Архитектурно-градостроительный совет Киева одобрил концептуальный проект застройки квартала, ограниченного бульваром Дружбы Народов, улицами Любченко и Гринченко в Голосеевском районе столицы. Такое решение было принято на вчерашнем заседании Градосовета, информирует УНИАН .
Проект разработан ТАМ «А.Пашенько» совместно с канадской компанией Brisbin and Company, которая известна разработкой концепции строительства крупного ТРЦ в комплексе «Москва-Сити» в Москве. Заказчиком проекта выступает ООО «Инвестиционный союз «Лыбидь».
По словам главного архитектора проекта Андрея Пашенько, проект предусматривает строительство многофункционального комплекса, который включает в себя 4-этажную стилобатную часть с торгово-развлекательным центром, крытым катком, кинотеатрами, ресторанами, боулингом, кортами, детскими площадками и фонтанами, многоуровневый подземный паркинг на 7 тыс. машиномест. Общая площадь 4-этажного ТРЦ составит 151,9 тыс. кв.м.
По периметру ТРЦ будут возведены многоэтажные башни офисного центра класса «А», пятизвездочный отель, а также два жилых здания. Высота самой высокой башни составит 230 метров. В офисный центр войдут 29-этажная северо-восточная башня, 49-этажная восточная башня, 22-этажная юго-восточная башня и 30-этажная западная башня. Общая площадь 42-этажной гостиницы составит 56 тыс. кв.м, жилого здания с апартаментами - 70,4 тыс. кв.м.
Общая площадь комплекса, размещенного на участке 7 га, составляет 834 тыс. кв.м. На территории, которая относится к коммунально-складской зоне, находятся хладокомбинат, который планируется снести, а также бывшая мебельная фабрика им. Боженко. Согласно генплану города, к 2020 году функция территории изменится на общественную.
Заказчик проекта заключил договор с ОАО «Киевский хладокомбинат №2» и ЗАО «Лыбидь-Плаза», которые являются владельцами земельных участков, согласно которому «Инвестиционный союз «Лыбидь» утверждает концепцию комплекса, финансирует и осуществляет проектные и строительные работы.
В проекте также предусмотрена новая схема транспортной развязки Лыбидской площади.
По словам представителя заказчика, ориентировочная стоимость проекта составляет около $800 млн. А член Градосовета Янош Виг высказал мнение, что в проект нужно инвестировать не менее $2,5 млрд., половина из которых уйдет на строительство зданий, а половина - на строительство инфраструктуры.
В целом одобрив проект, член Градосовета Анатоль Карминский отметил, что проблема состоит в организации одностороннего движения по улицам Горького и Красноармейской.
По мнению члена Градосовета Эдуарда Лещенко, транспортная схема должна разрабатываться с увязкой с мощной экологической нагрузкой. При этом из проекта следует выделить объекты, которые должны быть сданы в эксплуатацию к Евро-2012.
Подводя итоги рассмотрения проекта, главный архитектор Киева Василий Присяжнюк одобрил проект, рекомендовав доработать транспортную схему совместно с АТ «Киевпроект» с учетом комплексной транспортной схемы города до 2020 года, получить предварительные технические условия для строительства инженерной инфраструктуры, доработать параметры здания с учетом аэродвижения, детально проработать объекты, располагающиеся в зоне метро и рассмотреть вопрос перенесения транспортных узлов с Лыбидской площади на Московскую площадь.
