Автомобильная контрабанда набирает обороты Евгений Евсеев «Главред» Вчера Служба безопасности Украины сообщила о том, что в Киеве ликвидирован очередной подпольный центр по легализации контрабандных автомобилей.

Сам по себе этот факт не может не радовать. Но вместе с тем, несмотря на все усилия спецслужбы по борьбе с этим теневым бизнесом, он продолжает процветать в Украине.

На улицах Киева расплодились «автоклоны»

Схема легализации незаконно ввезенных иномарок, которую использовали  разоблаченные СБУ махинаторы, была достаточно примитивной, но, тем не менее? – эффективной. Дельцы каким-то образом раздобыли компьютерную базу данных автомобилей, зарегистрированных в органах ГАИ, и, используя содержащуюся в ней информацию, занимались изготовлением фальшивых техпаспортов на транспортные средства.  

Бизнес этой подпольной «конторы» работал следующим образом. К ее представителям обращались как частные лица, купившие за границей иномарку и решившие сэкономить на ее таможенном оформлении, так и теневые предприниматели, занимающиеся ввозом и продажей в Украине краденых автомобилей. Узнав марку и модель нерастаможенного автомобиля, легализаторы находили в милицейской базе аналогичное транспортное средство и вписывали его  регистрационные данные в фальшивый техпаспорт.  При этом, по словам пресс-секретаря СБУ Марины Остапенко, дельцы старались копировать данные таких автомобилей, номерные знаки которых «отпугивали» простых гаишников, что снижало вероятность разоблачения владельца липовых документов. За свои услуги они брали от 2 до 10 тысяч  долларов с заказчика – в зависимости от рыночной стоимости автомобиля. И хотя стоимость их услуг  была немаленькой, все же такая легализация импортной машины обходилась в 5-10 раз дешевле, чем при официальной регистрации в ГАИ, которая невозможна без оплаты таможенной пошлины и прочих сборов.

Стоит отметить, что деятельность этой, или подобных ей структур, поставленная на широкую ногу, не редко становилось причиной абсурдных ситуаций.  Например, известно, что владельцы легально зарегистрированных иномарок время от времени сталкивались на улицах Киева со своими «клонами» – автомобилями аналогичной модели с теми же номерными знаками, что и у них. Причем по рассказам таких автомобилистов, впоследствии выяснялось, что с их номерными знаками по Киеву ездит по 3-4 машины. А в том случае, если эти «клоны» попадали в ДТП и успевали скрыться с места происшествия – милиция предъявляла претензии к ничего не подозревающему официальному владельцу номеров.  

Возможно, именно такие инциденты привлекли к деятельности подпольного «МРЕО» внимание СБУ. Спецслужба быстро вышла на след этих махинаторов и вскоре задержала одного из продавцов  фальшивых техпаспортов с поличным – тот как раз привез очередному клиенту документы и номера для нерастаможенной «Тойоты Кэмри». Вскоре в руки СБУ попался второй «соучредитель» нелегального центра по легализации автомобилей. Сейчас оба этих деятеля находятся под стражей, против них возбуждены уголовные дела.

«Автомобильная мафия» бессмертна?

Нет ничего удивительного в том, что борьбу с подпольными фирмами, занимающимися легализацией контрабандных автомобилей занялась СБУ.  Дело в том, что  деятельность этих преступных синдикатов,  имеющих обычно серьезные связи в таможенной службе, правоохранительных органах и даже прикрытие в политических кругах, в последние годы обрела воистину колоссальный масштаб.  Например, по оценке специалистов Всеукраинской Ассоциации автоимпортеров и дилеров (ВААИД) и  Ассоциации украинских автомобилестроителей, только в этом году государственный бюджет Украины по вине таких преступных групп потерял около 2,8 млрд. гривен таможенных поступлений и регистрационных сборов. И если этот процесс не остановить, то уже в следующем году, по прогнозам этих экспертов, «дыра» в бюджете может увеличиться до 4 млрд. гривен, или – 1% ВВП страны. Такие масштабы этого «стихийного бедствия» были бы невозможны, если бы не высокий уровень коррупции в структуре украинской власти.  

Например, в сентябре нынешнего года работники житомирского УБОП УМВД области совместно с коллегами из ГУБОП МВД Украины разоблачили группу злоумышленников из четырех человек, которые под прикрытием высокопоставленных лиц  в таможенных органах занималась нелегальной поставкой на украинский авторынок автомобилей престижных марок, угнанных зарубежом. У махинаторов конфисковали 42 машины общей стоимостью свыше 1 млн. долларов. По данным оперативников, эта шайка действовала в течении двух лет. В ее состав входили умельцы, которые в подпольных мастерских перебивали номера агрегатов (шасси, кузова) автомобиля и изготовляли поддельные документы и номерные знаки для машин.

Нередко автомобильные махинации прокручиваются под прикрытием судебных органов. Скажем, прокуратура Ривненской области в августе нынешнего года возбудила уголовное дело против судьи одного из районных судов региона. Поводом стала информация, что он фальсифицировал  судебное решение, на основании которого  органами ГАИ области был зарегистрирован автомобиль «Audi A8» без уплаты обязательных таможенных сборов и платежей на 400 тысяч гривен. Кстати, для Ривненщины – это уже второе уголовное дело такого рода. Прокуратура региона сейчас пытается привлечь к ответственности бывшего председателя одного из районных судов области, который, по данным СБУ, вынес в 2004 году ряд судебных решений, на основании которых органы ГАИ вынуждены были  зарегистрировать нескольких автомобилей «Mersedes-Benz S500» и «Mersedes-Benz S320 CDI» без уплаты таможенных сборов и платежей в бюджет.  

Кроме того, оказывается, не брезгуют таким незаконным промыслом, как махинации с импортными автомобилями, и дипломаты. С августа прошлого года по май нынешнего сотрудники одного иностранного диппредставительства, аккредитованного в Украине, ввезли в нашу страну более шести десятков легковушек якобы для нужд посольства. Однако на самом деле, после постановки на учет в органах ГАИ эти иномарки продавались.  Иностранцы успели «наварить» на этом прибыльном бизнесе несколько миллионов гривен, прежде чем их поймало за руку СБУ. Общий убыток, нанесенный госказне в результате деятельности дипломатов-контрабандистов, оценивается в более чем 1,5 млн. гривен.

Как показывает судебная практика, попавшимся на махинациях с контрабандными машинами дельцам редко удается отвертеться от наказания. Совсем недавно в Киеве были осуждены два контрабандиста по имени Игорь и Вячеслав, которые долгое время занимались нелегальной поставкой в Украину автомобилей представительских марок. Суд постановил изъять конфискованные у них при задержании 16 «Мерседесов» в доход государства. Это движимое имущество частично покрыло тот урон, который нанесли контрабандисты государственной казне. Помимо этого, преступники получили пять и семь лет лишения свободы.

Однако, несмотря на все перечисленные выше «локальные» успехи отечественных борцов с преступностью, сломить нарастающий процесс нелегального автобизнеса в Украине им пока не удалось. Такого мнения придерживаются в  межфракционном объединении народных депутатов Украины «Контрабанде – Стоп». «Наша организация постоянно отслеживает ситуацию с импортом автомобилей в Украину. Хочу отметить, что обстановка в этой сфере на сегодня сложилась катастрофическая. Объемы нелегального ввоза такой импортной продукции постепенно возрастает и при этом активного противодействия данному процессу со стороны заинтересованных государственных структур не наблюдается», – отмечает руководитель рабочей группы этого объединения Анна Приснякова.

Причину такой пассивности государственной машины в борьбе с нелегальным автобизнесом некоторые аналитики объясняют высокой степенью коррумпированности этого теневого сектора экономики. Покровители крупных контрабандистских синдикатов, по мнению таких экспертов, занимают  высокие посты в высших эшелонах государственной власти.  И поэтому даже правоохранительные органы не всегда решаются разоблачить ту или иную преступную структуру, имеющую влиятельных покровителей и занимаются преимущественно отловом «мелких сошек». Таким образом, системные перемены в этой сфере не произойдут до тех пор, пока в государственных структурах власти не начнется активная борьба с коррупционерами первой величины, которые собственно и породили в Украине такое явления, как «автомобильная мафия».  Но когда наступит это благословенное время – вряд ли скажет и Нострадамус.