ГАИ «закручивает гайки» Евгений Евсеев, «Главред» Бессрочная кампания отечественной Госавтоинспекции по наведению порядка на дорогах, стартовавшая 10 января, в короткий срок заставила образумиться даже неисправимых лихачей и нарушителей правил дорожного движения. Водители говорят – гаишники просто озверели.

«Холодный душ» для лихачей: водители в шоке

Профессия инспектора ГАИ в сознании не только автолюбителей, а и людей, ни разу в жизни не сидевших за «баранкой», прочно ассоциируется с понятием взяточничества. При этом наши водители, которые на всех перекрестках клеймят этим неприятным словом дорожную милицию, обычно сами дрожащей рукой протягивают им «десятку» или «двадцатку» в тех случаях, когда попадаются на нарушении правил дорожного движения. Во многом именно эта практика и способствовала лавинообразному росту количества автомобильных аварий в Украине, в том числе и со смертельным исходом. Ведь водитель, который задумал совершить какой-нибудь рискованный маневр, или сел за руль в пьяном виде, знал, что даже если его остановит ГАИ, все проблемы можно будет «решить» с помощью энной суммы денег. Теперь же гаишников будто подменили – денег они не берут, еще и грозятся привлечь к ответственности особо настырных нарушителей за попытку дать взятку должностному лицу. Пожалуй, именно эта крутая перемена во взаимоотношениях с ГАИ больше всего шокирует сегодня автомобилистов.

Работники Госавтоинспекции стали не только неумолимыми, но и быстрыми на «расправу». До сих пор нарушители правил дорожного движения  чувствовали себя спокойно: суды, которые по нашим законам имеют исключительное право наказывать лихачей, были буквально завалены админделами о нарушении правил дорожного движения. Только в прошлом году ГАИ передало в органы правосудия более 5 миллионов таких документов. Ясно, что наша перегруженная уголовными и гражданскими исками судебная система с таким «девятым валом» просто не справлялась. К тому же, согласно процессуальных норм, если админдело о нарушении ПДД не рассмотрено в течении двух месяцев, оно закрывается «в связи с истечением срока давности». Именно поэтому из сотни нарушителей реальное наказание получало не более 10-15 человек. Сейчас же ситуация резко изменилась. По инструкции департамента ГАИ Украины, инспекторы, поймавшие водителя на грубом нарушении ПДД, за которое Административным кодексом предусмотрено лишение права управления транспортным средством на определенный срок (к таким нарушениям относится выезд на полосу встречного движения, проезд на запрещающий сигнал светофора, создание аварийной ситуации и пр.), сразу же везут его в суд, где дежурный судья рассматривает дело и выносит решение. Такая неотвратимость наказания еще больше впечатлила привыкших «беспредельничать» на дороге водителей. Сегодня многие законопослушные водители отмечают, что хамов и лихачей на дороге стало на порядок меньше. Даже владельцы дорогих автомобилей с крутыми номерами стали более уважительно относиться к участникам дорожного движения, реже проезжают на красный сигнал светофора и чаще пропускают пешеходов, идущих по «зебре».

В том, что ГАИ всерьез взялось за наведение порядка на дорогах, а не просто проводит очередную PR-акцию, свидетельствуют первые результаты нынешней «зачистки» автомобилистов.  Уже за первые 6 дней этой работы гаишники составили почти 170 тысяч протоколов о нарушении правил дорожного движения (раньше за такой же период времени они фиксировали только 80-85 тысяч нарушений). При этом улучшилось не только количество, но и «качество» улова ГАИ: если раньше дорожная милиция ежесуточно отлавливала по 670 водителей, которые управляли машиной в состоянии опьянения, то сегодня результативность их борьбы с такими нарушителями увеличилась практически в два раза – более 1200 задержаний в сутки. Эти цифры говорят вовсе не о том, что с 10 января украинские водители стали чаще выпивать. Скорее  эти цифры доказывают, что еще недавно автоинспекторы оставляли безнаказанными примерно каждого второго пьяного за рулем, ведь именно такие опасные нарушители традиционно дают самые большие взятки, чтобы избежать предусмотренного законом наказания.  

«Сотрудники ГАИ стали больше ловить пьяных не только в регионах, а и в таком специфическом городе как Киев,  – уверяет заместитель министра внутренних дел Александр Савченко. – В столице раньше составляли по 20-30 протоколов в сутки в отношении подвыпивших водителей, сейчас − более полусотни. Конечно, и эти цифры, я считаю, не соответствуют реальной обстановке. Более правдоподобной была бы картина, если бы инспекторы приносили по 150-200 таких протоколов в сутки. Но, видимо, в столице все еще срабатывает телефонное право, возможно, мешают и другие злоупотребления властью. Мы с этим будем разбираться и, в конце-концов, наведем порядок и в Киеве».

Руководству МВД и ГАИ добиться желаемого при нынешнем уровне штрафов будет весьма непросто, ведь украинского автомобилиста денежным взысканием в размере 8,5 − 17 гривен вряд ли серьезно испугаешь. Даже на бензин они тратят сегодня куда более значительные суммы. Поэтому основным козырем в борьбе ГАИ с нарушителями ПДД на ближайшее время станет такой вид наказания как лишение водительских прав. Такая мера сможет остановить даже злостного нарушителя, ведь даже полугодовое отлучение от «баранки» сулит огромные неудобства. А что говорить, если прав лишат на год-два.

Стоит отметить, что в среде автолюбителей уже поползли слухи, что гаишники сейчас поголовно лишают прав каждого провинившегося водителя. Руководство МВД опровергает эти слухи. По данным Департамента ГАИ, прав лишают только каждого третьего водителя (за шесть дней дорожной «зачистки» такому наказанию подверглось 4305 автомобилистов, в то время, как в суды было направлено более 12 тысяч таких протоколов о грубых нарушениях ПДД). Остальные отделываются штрафами, но если попадутся на подобном нарушении еще раз, предупреждают в Госавтоинспекции, – серьезных проблем не миновать.

Штрафы вырастут на порядок

Массовое применение такого наказания как лишение водительских прав необходимо руководству ГАИ, по всей видимости не только для улучшения обстановки на дорогах. За нынешней строгостью просматривается и скрытые интересы. Дело в том, что по инициативе этого структурного подразделения МВД в Верховную Раду недавно был подан законопроект о внесении изменений в ряд законов Украины, который предусматривает увеличение размеров штрафов за дорожные нарушения. Об этом проекте разговоры идут уже давно, но парламентарии до сих пор почему-то не спешили его принимать. В то же время нынешнее «закручивания гаек» на дороге сделает эти непопулярные меры крайне востребованными среди водительских масс, ведь если вырастут размеры штрафов, то такое наказание будет применяться чаще, а лишение прав – реже. Стоит ли говорить, что любому водителю проще расстаться даже с внушительной суммой денег, чем на несколько лет запереть своего «стального коня» в гараже.

Размеры штрафов, которые предлагается ввести в Украине, на днях обнародовал руководитель отечественного ГАИ.

«Если сейчас размеры штрафов составляют в  среднем 8,5-17 гривен, и только за вождение в состоянии опьянения – 340 гривен, то в случае принятия предложенного нами законопроекта средний размер штрафов повысится до 85-100 гривен, а за грубые нарушения, например, проезд на красный свет – 170 гривен, – рассказал начальник Департамента ГАИ МВД Украины Сергей Коломиец. – За управление автомобилем в состоянии опьянения предлагаем взыскивать более 1700 гривен или лишать водительских прав управления на 1–2 года, а за повторное совершение такого проступка – штрафовать в размере 2040–2550 гривен и лишать водительских прав на 2–3 года».

Помимо увеличения размеров штрафов, гаишники предлагают парламенту законодательно закрепить их право задерживать автомобиль и доставлять его на штрафплощадку, если за его рулем находится пьяный водитель или человек, не имеющий документов на эту машину. Кроме того, автоинспекторы надеются получить право изымать на дороге машины с уничтоженными или подделанными номерами агрегатов, а также машины, номерные агрегаты которых не отвечают записям в их техпаспорте. Еще одним поводом для отправки машины на штрафплощадку, по мнению ГАИ, должно стать управления транспортного средства, не оборудованного госзнаком, или отсутствие талона о прохождении автомобилем планового техосмотра.  

Все перечисленные строгости, которые предлагает ввести на украинских дорогах Департамент ГАИ, практически наверняка будут подвергнуты общественной критике. Уже сейчас слышны разговоры о том, что если гаишников наделить столь серьезными полномочиями, то ничего хорошего это не принесет, ситуация вернется на пять-десять лет назад, когда работник Госавтоинспекции чувствовал себя полноправным  властелином на дороге - ведь он мог на ровном месте создать огромные неприятности любому водителю.  Похоже, стремясь упредить возможный вал критики, ГАИ внесло в свой законопроект прогрессивную норму, которая предусматривает возможность использования приборов для автоматической фиксации нарушений. То есть, по западному образцу на обочинах дорог и на перекрестках будут устанавливать видеокамеры, которые будут записывать номера машин, превысивших скорость или проехавших на красный свет. Помимо этого руководство ГАИ вынашивает идею сделать видеокамеру частью «боекомплекта» каждого наряда дорожно-патрульной службы. Тогда автоинспекторы смогут записывать на пленку поведение нарушителей на дороге, и эти записи будут использоваться как доказательства в суде. Это может не только упростить жизнь работникам ГАИ, которые по закону должны доказать в суде, что водитель совершил правонарушение и найти свидетелей, которые это подтвердят,  но и  защитить самих же участников дорожного движения от необоснованных обвинений, которые порой выдвигают в их адрес дорожные милиционеры. Но судьба всех этих нововведений пока находится в руках украинского парламента.