Компанию в рабочей поездке киевскому градоначальнику составили первый зам по Киевской ГГА Денис Басс, директор КП «Киевский метрополитен» Петр Мирошников и более полусотни журналистов.
Станцию «Львовская брама» (между «Золотыми воротами» и «Дорогожичами») начали строить еще в 1989 году и должны были сдать в эксплуатацию в 96-м. Однако из-за нехватки средств и отсутствия концепции реконструкции Львовской площади строительство прекратилось. Станцию с так и не построенным выходом решили расконсервировать в прошлом году, в рамках подготовки транспортной системы Киева к приему Евро-2012.
Под визит Черновецкого на станцию «Золотые ворота», откуда должен был отойти спецпоезд на «Львовскую браму», двое правоохранителей убрали из вестибюля престарелую нищенку, сидевшую на жестяной кастрюле. Сначала бабушка не хотела уходить, но со второй попытки милиционеры достигли успеха – нищенка прошла на станцию и вошла на эскалатор, наверно, на другое место работы. Выражение ее лица не допускало мысли о том, что на ближайших выборах она может отдать свой голос Черновецкому.
С получасовым опозданием в вестибюль вошел сам мэр со свитой. Черновецкий был одет вполне демократично, кожанная куртка и гольф. Басс, напротив, был готов спускаться под землю в костюме и при галстуке. В руках у мэра и его команды были жетоны, на лицах – улыбки. Уже спускаясь вниз по эскалатору, Черновецкий несколько удивленно разглядывался по сторонам, должно быть, смущенный повышенным вниманием произжеющих на параллельном эскалаторе киевлян. Басс же время впустую не тратил, а активно жестикулируя, рассказывал шефу о буднях метрополитена.
Как только мэр оказался внизу, к платформе подъехал спецпоезд. Несмотря на то, что журналистам обещали сверхнапряженный пропускной режим в «мэрский вагон», на деле в спецвагон могли пройти все желающие. Например, двое мальчуганов в школьной форме с довольно объемными рюкзаками. «А что? Все садились, и мы сели», – без тени вины в голосе сказали они уже на станции «Львовская брама».
Пока эти школьники восторженно фотографировали проезжающие мимо безвыходной станции поезда, Черновецкий тихо общался с Мирошниковым возле специально закрепленных с помощью канцелярских зажимов эскиза будущего интерьера станции и карты Львовской площади уже со станцией метро, обозначенной красным пунктиром.
Короткий рабочий разговор с главой метрополитена завершился – и мэр подошел к журналистам. Под аккомпанемент проезжающих мимо платформы поездов Черновецкий рассказал, что скоро мэрия будет контролировать не 70, как сегодня, а все 100% коммунальных транспортных средств, что борьба с пробками станет еще успешнее со сдачей строящегося сейчас Подольского моста и транспортного тоннеля под Днепром.
Мэр подчеркнул, что все шаги на улучшение транспортной системы города стали возможными только из-за обеспеченного его командой пятикратного увеличения бюджета города. «Сегодня только на метро столичная власть направила 2 миллиарда гривень», – сказал Черновецкий, сравнив эту цифру с бюджетами Днепропетровска или Одессы.
«Здесь будет очень красивая станция», ¬– наконец мечтательно сказал он, поднимая глаза вверх. В это верилось с трудом – с потолка капало, да и сам Черновецкий не дал оснований думать, что власть уже окончательно спланировала «Львовскую браму».
С одной стороны, Денис Басс сообщил, что инвестиционный конкурс на обустройство «Львовской брамы» уже проведен – в комплекс станции войдут торговые и развлекательные площади. Механизм инвестиционного конкурса позволил привлечь «на станцию» около ста миллионов гривень, что составляет примерно третью часть ее стоимости.
С другой – Черновецкий заявил, что пока даже не знает точного колическтва выходов из станции. «Если захотите несколько (выходов – Ред.) – проведем общественные слушания – и будет несколько», – радостно сообщил он журналистам, напомнив, что решение важнейших проблем Киева посредством проведения общественных слушаний – это тоже заслуга его команды.
Впрочем, чувствовалось, что Леонид Михайлович просто не до конца вник в проблемы метрополитена перед поездкой. Как иначе объяснить, что срок сдачи троещинской ветки метро Черновецкий не назвал, сославшись на «тайны, которые существуют в таких учреждениях»?..
Наконец Черновецкий обворожительно улыбнулся и сказал журналистам: «Извините, мне нужно встречать Президента» – и народ потянулся на платформу, ждать спецпоезд обратно, на «Золотые ворота».
Обратно мэр Киева ехал стоя. Увиденное под Львовской площадью заметно улучшило его настроение, и он был готов к недолгому неформальному общению в вагоне метро.
Журналистов интересовало, не опасается ли Черновецкий внесения в законодательство изменений, предусматриващих проведение выборов городского головы в два тура: «Деточка, – сказал мэр. – Я буду мером, хоть десять туров сделает кто угодно. Сегодня рассматриваются разные технологии, но я сюда не для этого пришел».
И это все объясняет. Черновецкий уверен, что станет мэром – и для этого достанет голоса хоть из-под земли. Причем, желательно не липовых – это стоит учитывать в виду того, что завтра команде градоначальника предстоит посадка аллеи лип на Троещине…
