Впрочем, почему - пророчат? На возобновившихся после летних депутатских отпусков заседаниях постоянных комиссий Киевсовета (о чем «Главред» сообщал в своей ленте новостей) совсем не как пророчество звучат призывы, рекомендации и даже ультиматумы «профильных специалистов» повышать цены. И за проезд в метро повышать, и за проезд в остальном коммунальном транспорте, и жилищно-коммунальные тарифы тоже повышать, потому что-де эти отрасли городского хозяйства на грани полного развала из-за постоянного отсутствия денег даже на текущие нужды, не говоря уже о развитии. Понятно, что рост цен на эти блага цивилизации автоматически, как показывает практика, повлечет за собой увеличение стоимости большинства товаров и услуг. Но такая ли острая необходимость у Киева повышать цены?
Кто только не лезет, зачастую - самым наглым образом, в кошельки жителей Киева, особо подчеркнем: Киева, а не Донецка или Львова?! И объясняют это часто тем, что жизнь в любой столице – это, прежде всего, испытание для кошелька каждого, кто живет в этом городе постоянно или временно. Например, за прошлый год жизнь в Киеве подорожала в среднем на $300 (так, во всяком случае, утверждали «Главреду» эксперты в январе 2008 года) – больше всего - из-за увеличения тарифов на услуги ЖКХ, взвинчивания цен на новое жилье и аренду квартир, а также бытовую технику и продукты.
Какой статистикой на сей счет «порадуют» киевлян в 2008 году – можно только повздыхать. Ведь уже, то есть с начала года, подорожал в столице проезд в маршрутках – на 50% в среднем; хлеб, в том числе и так называемые социальные сорта – в среднем в 2 раза; многие виды продуктов, особенно ощутимо мясо, сало, яйца – тоже приблизительно вполовину и больше; аренда помещений, в том числе и квартир – в 1,5 раза, как минимум… Если еще учесть, что годовая инфляция на уровне государства почти вдвое превысит прошлогоднюю и это тоже негативно отразится на кошельках киевлян, то причин радоваться еще поубавится.
Может, потому Киев по дороговизне жизни, согласно недавним исследованиям американской консалтинговой компании «Mercer», обнародованным в украинских СМИ, занимает 42-е место из 143 крупнейших городов мира – на уровне, например, немецкого Франкфурта-на-Майне.
Во внимание, кстати, при определении «почетного места» в этом рейтинге принимались самые различные факторы, влияющие на ежемесячные темпы похудения кошелька, - всего 200 таких факторов, среди которых, в частности, стоимость аренды жилья, цены на бензин, на продукты, и даже стоимость блюд в ресторанах и кафе… Несмотря на то, что американские аналитики свои выводы относительно дороговизны жизни в Киеве сделали, исходя из результатов опроса иностранных граждан, проживающих в украинской столице, никому в столице от этого, согласитесь, не легче. Ведь киевляне тоже люди, и тоже ходят в кафе, рестораны, им тоже нужен бензин, потому как мало осталось семей в городе, в которых нет хотя бы одного авто, да и продукты они покупают в тех же супермаркетах, что и иностранцы. Ну разве что услугами гостиниц большинство жителей столицы все-таки не пользуется…
Итак, киевлян в нынешнем году, скорее всего, ожидает повышение стоимости проезда в метро. О том, что киевское метро «самое дешевое в мире», горожанам талдычат уже не первый год. По нашему мнению, повысить стоимость проезда в метрополитене помешали за последний год только… выборы – осенью 2007-го досрочные парламентские, весной 2008-го досрочные киевские. Теперь выборов пока не предвидится – власть, наверное, готова забыть свои предвыборные обещания (насчет ничего не повышать!) и уступить настойчивым требованиям команды ставленника мэра Киева Леонида Черновецкого – начальника Киевского метрополитена Петра Мирошникова. Ведь он почти доказал на последнем перед сессией Киевсовета 28 августа заседании постоянной депутатской комиссии по транспорту и связи, что наше метро настолько убыточно, что «дальше так жить нельзя!».
В частности, главный метрополитеновец посетовал на то, что убытки метрополитена уже составляют до 345 млн гривен. Так что выход Мирошникову видится только в том, чтобы увеличить бюджетные дотации и пересмотреть тарифы на перевозку пассажиров. Он повторил приевшееся: цены на проезд в киевском метро самые низкие не только в Европе, но и в странах бывшего Союза. По его словам, расчеты специалистов показывают, что стоимость одной поездки в киевском метро должна составить приблизительно две гривни.
При этом начальник Киевского метрополитена озвучил перед членами комиссии и прессой, присутствовавшей на заседании, предложения предприятия: внедрить, наконец-то, новую систему расчета за проезд, о которой в Киеве не первый год говорят. А именно: тарифы на перевозку пассажиров дифференцировать, поставив их в зависимость от частоты и количества поездок. Как, в принципе, делается во всем цивилизованном мире! И, соответственно, ввести специальные магнитные карты, месячные, годовые - на определенное количество поездок. Более того, новые проездные билеты метрополитен собирается выбросить в продажу уже в сентябре.
Правда, говорить о том, что уже на первой после летних каникул сессии Киевсовета депутаты согласятся повысить цены на проезд в метро, пока не приходится. Как обычно бывает в тех случаях, когда надо брать на себя ответственность за непопулярные решения, депутаты не пришли к единому мнению. Ведь хотя большинство членов комиссии в принципе согласились с необходимостью повысить тариф на проезд, однако все же не исключили возможности поискать дополнительные источники финансирования метрополитена, а уж если не найдется, или если денег не хватит, то тогда-а-а...
Точно так же обстоят дела и с повышением стоимости проезда в наземном коммунальном транспорте. Аргумент «маршруточникам можно брать с пассажира по 2 гривни, а мы что, рыжие?!» если и действует на депутатов и мэра, то пока только на эмоциональном уровне. Но, скорее всего, максимум - до нового года. О талончике в 1 гривню или, по меньшей мере, в 75 копеек на проезд в коммунальном автобусе, троллейбусе и трамвае депутаты говорили еще при обсуждении бюджета-2008, акцентируя на том, что никаких денег не хватит, если дотировать убытки коммунального транспорта в полной мере из бюджета. Но, опять же, только перманентность выборов помешала поднять цены на проезд в наземном столичном транспорте еще с 1 апреля нынешнего года. Так что новая цена талончика – это, похоже, только дело времени.
О том, что в Киеве вот-вот вздорожает холодная вода и водоотвод (канализация), возможно, более чем в два раза, мы тоже писали буквально на днях. Кроме того, давали выдержки из служебной записки руководителя «Киевводоканала», депутата Киевсовета от «Гражданского актива Киева» Ярослава Филатова, которой тот «порадовал» вышедшего из длительного отпуска мэра столицы. Стоит напомнить, что Филатов приводит действительно ужасающие цифры задолженностей - как потребителей водоканалу, так и водоканала, например, «Киевэнерго» или предприятиям, снабжающих «Киевводоканал» реагентами по очистке питьевой воды. Например, только энергетикам он должен 304 млн гривен, а на реагенты с 1 июня вынужден тратить вдвое больше денег, чем до того – просто цены на эту «химию» выросли.
Также Филатов со товарищи подсчитали, что действующие тарифы на холодную воду для населения в 1,87 раза ниже, чем экономически обоснованные (кем именно ТАК обоснованные? – это осталось «за кадром»). Как следствие, одно из требований к мэру - «принять решение относительно безотлагательной необходимости введения в действие с 01.01.2009 новых, экономически обоснованных, тарифов на услуги по водоснабжению и водоотводу».
Пока неизвестно, как отреагирует мэр, но зато на заседании профильной комиссии, которой, кстати, руководит соратник Филатова по Блоку «Гражданский актив Киева» и руководитель «Киевэнергохолдинга», где составляющей частью является «Киеводоканал», Юрий Бондарь было всем четко дано понять – повышение тарифов действительно не за горами, депутатов «уговорят». Бондарь, будучи целиком и полностью солидарным со своим коллегой и соратником, считает, что, ставя на грань финансового краха такое стратегически важное предприятие, Киев «тянет за собой бомбу!» и что «страусиная политика» в этом вопросе даст очень плохие плоды.
Что из этого следует? А то, что при бюджетном голоде депутатам ничего не останется, как прибегнуть к… Да-да, к залезанию в кошельки киевлян, причем, чтобы снова не возвращаться к вопросу денежных компенсаций «Киевводоканалу» разницы в тарифах, депутаты, скорее всего, таки поднимут стоимость холодной воды для населения минимум до 3 гривен за один куб, то есть в два раза. А повышение этого тарифа автоматически повлечет за собой увеличение платы и за канализацию, и за горячую воду. Соответственно вырастет и общая сумма квартплаты.
Впрочем, можно предвидеть некую «драчку» за тарифы – вспомним, как раскололся Киевсовет в 2006-2007-м, когда мэр собрался повысить их в 3,4 раза. Хотя в нынешнем году, учитывая осложнение отношений с Россией и, следовательно, верное удорожание газа, у тех, кто ратует за высокие, рыночные, тарифы, будет больше аргументов в свою пользу.
Опять же, как показала практика, автоматически вслед за повышенными тарифами взлетит стоимость аренды жилья, цены на продукты и услуги. В общем, заколдованный финансовый круг…
А, кроме всего прочего, наша доблестная власть посредством своих не менее доблестных профильных чиновников еще и дурит киевлян - на чем свет стоит. Тут можно вспомнить еще не получивший достойной оценки скандал с «бешеными» квитанциями от «Киевэнерго»: почти каждая столичная семья получила платежки за июль с зачастую астрономическими долгами за свет – у некоторых до 2000 гривен и больше, при том, что показания счетчиков свидетельствуют совершенно о другом! Откуда долги? Внятно городские власти до сих пор киевлянам не объяснили, что произошло. Зато горсоветовская оппозиция (Блок Виталия Кличко) не дремлет – помочь конкретно обманутым горожанам не помогла, но причины долгов назвала: мол, мэр и его команда таким вот образом «отбивают» деньги, израсходованные на победу в майских выборах!
Но и это не все чудеса от коммунальщиков. Сравниваю две квитанции с квартирными счетами за июнь и июль. И нахожу просто поразительные вещи! Оказывается, в нашем высотном многоквартирном доме по улице Лайоша Гавро потребление воды в первый летний месяц составляло 5, 38 кубометра на одного человека, а в июле, когда фактически полдома в отпусках, - уже аж… 9,41куба. Страшно себе представить то количество воды, которое, по «скрупулезным» подсчетам коммунальщиков, используют, например, пятеро официально проживающих в трехкомнатной квартире. Почти 50 тонн в месяц! Так это ж не люди, это же какое-то стадо африканских слонов, которое каждый день с удовольствием и без оглядки купается, купается, купается… Кстати, среднемесячное потребление воды, судя по тем же квартирным платежкам, колеблется в нашем доме в пределах 6-7 кубов на одного человека, что, согласитесь, тоже подозрительно много. При этом проживающие в тех квартирах, где установлены счетчики и где четко фиксируется только фактическое расходование драгоценной жидкости, ежемесячно используют всего 3, максимум 4 кубометра на одного проживающего. Как говорится, ощутите разницу!
Кстати, по официальным данным Госкомстата Украины, обнародованным в СМИ, средняя зарплата в Киеве за июнь составила 3 186 гривен, что на 6,5% выше по сравнению с маем, но зато на 1303 гривни больше, чем средняя по Украине. Городским депутатам стоило бы проанализировать, исходя именно из этой суммы, как прожить среднестатистическому киевлянину, если его со всех сторон обложат новыми ценами. А потом, прежде чем эти цены повышать, то, по крайней мере:
во-первых, разобраться с работой топ-менеджеров тех предприятий, которые громче всех кричат о финансовой катастрофе;
во-вторых, с огромными, но пока совершенно не использованными возможностями Киева иметь бюджет, достойный города, где сотку земли у городской громады купят и за $100 тысяч;
в-третьих, научиться рационально распоряжаться деньгами, поступающими в городскую казну, поскольку миллиардная благотворительная помощь из бюджета, которой так гордится мэр, попросту загоняет столицу в тупик, нагромождая проблемы в тех отраслях городского хозяйства, без нормальной работы и современной модернизации которых город просто остановится.
В общем, даже из двух зол всегда можно выбрать меньшее – нашим городским депутатам, очевидно же, это тоже хорошо известно…
