Павло • 20/03/08 10:01 (Ukraine, Melnikova)
Маршрутный бизнес - это типичный "бизнес" постсоветского периода. Серый, коррумпированый, опасный. Вопрос только в том, хотим мы выходить из постсоветского периода. Если да, то вместо маршруток нужно внедрять цивилизованный городской транспорт. Мы, народ, должны требовать этого от городских властей, особенно сейчас, перед новыми выборами. Нужно, чтобы очереной кандидат в мэры предложил внятную продуманную программу развития транспорта, дорог, парковок и ОСТАЛЬНЫХ важных вопросов городского хозяйства, ответственно обосновал пути решения этих вопросов, включая сроки выполнения. Чтобы можно было спросить, а в случае невыполнения - выгнать!
Андрию, тоби афтомобилист наш • 19/03/08 20:13 (Ukraine, Kiev)
Мы за экологю, сука! Побольше троллейбусов!!! Трамваев!! Поменьше ванючих машин!
Андрей • 18/03/08 14:39 (Ukraine, Bohdan)
А Вы не ездите в вонючих маршрутках с вонючими пассажирами. Надо себя уважать и завести машину. или тачку брать!
ворона • 18/03/08 12:40 (Ukraine, Dniepropetrovsk)
Что бы там не говорили владельцы маршруток - этот бизнес очень прибыльный , иначе не были бы криминальные разборки между ними / прокалывание колес , поджоги маршруток и т.п. / . Просто в силу того что расходы на содержание маршруток растут / раст цен на топливо , запчасти и т.п. / , а стало быть прибыли начали уменьшаться . А эти пацаны не хотят иметь прибыль с этого бизнеса , они как и прежде хотят иметь СУПЕРприбыль. А бизнес выгодный - хватает и владельцам маршруток , и городским чиновникам /кому "положено" / , и ментам и т.д.
Нормальный • 18/03/08 12:19 (Ukraine, )
Автори забули вказати, а скільки ж готівки збирає водій маршрутки за день, яка її частка потрапляє в бухгалтерію, а яка лягає в кишеню власнику маршрута. Отже, якби вся зібрана готівка прозоро йшла через бухгалтерський облік зі сплатою належних податків, то і водії отримували людську зарплату, і місцеві бюджети покращувалися б, і власникам було б не бідно. А реально власники - жирні чмирі набивають власні кишені, прикормлюють тих, хто має їх контролювати, та ще штовхають дурнів-водіїв на саботаж...
Максим, киевлянин с 64 стажем. • 18/03/08 10:22 (Ukraine, Kiev)
Прав Донецкий Шура:"Нежелание властей упустить из рук личную наживу с частных владельцев этих маршруток.Вот и весь сыр-бор". Вспомните Салтыкова-Щедрина, господа чиновники, отвечающие за транспорт: ведь наличие дураков и плохих дорог - не только российский приоритет. А дорога и транспорт - близнецы-братья... Бесспорно, необходимо вернуть городской транспорт городу или монополисту, которым можно будет управлять по закону. А для начала необходимо, чтобы чиновники "мэрий" всех уровней начинали свой рабочий день поездкой на работу в городском транспорте. С последующим анализом его работы. А парней, слетевшихся со всей Украины на киевские маршрутки, конечно же, жалко. Но почему киевляне должны при этом рисковать своей жизнью? И еще. Слышал, как Иван Салий критикует Черновецкого. А ведь именно этот коммуняка, перекрасившийся в оранжевый цвет, заведовал городским транспортом!До полного его развала.
Донецкий Шура • 18/03/08 09:01 (Ukraine, Donetsk)
Господа!Где вы видели маршрутки типа наших в Европе?Там существует гродской муниципальный транспорт,где водители сидят в бел.руб. и в галстуках.Местная казна имеет солидную прибавку в бюджет от работы сего транспорта.Там никто не несет в зубах черный нал в карман городским чинушам,посему там и зарплаты и обслуживание на высшем уровне.В число водителей принимаются как правило здоровые и опытные водители.А что у нас? В микроавтобусе расчитанного на 11 чел.набивается до 19-ти!!!Машины техн.неисправны,некоторые подлежат утилизации,грязные с курящими водителями в салоне - вот лицо нашей культуры и чиновничьего похеризма.Так что,то,что "типа" не замечают чинуши,это лежит в зоне их ответственности.Что мешает монополизировать гор.транспорт,закупить большую партию совр.автобусов и пр.?- Нежелание властей упустить из рук личную наживу с частных владельцев этих маршруток.Вот и весь сыр-бор.
Эксперт • 17/03/08 23:24 (Ukraine, Kiev)
Расчеты показывают, что если поднять цену до 6,75 грн. за поездку-водители маршруток с семьями смогут 2 раза в год отдыхать на берегу моря, а владельцы машин-3 раза в Доминикане. Это же настоящая соц. защита!!!
Юрий • 17/03/08 23:20 (Ukraine, Kiev)
Продолжая мысль автора статьи можно предположить, что владельцы и водители маршруток чуть-ли не благотворительностью занимаются, возя нас в этих скотовозках по 2 грн.!!!
Н. С. • 17/03/08 20:34 (Ukraine, Kiev)
Поки громадський тр-т не розвинут достатньо, перевізники потрібні, але при якійсь гарантії безпеки пасажирів. Такіх гарантій, звісно, ніхто не дасть, але перевіряти стан машини і стан здоров'я водія обов'язково!
ZetA • 17/03/08 20:02 (Ukraine, Kiev)
Они такие все раздолбаные, что трудно смс-ку набрать, так трясет. Говорят на развитие деньги нужны. Пусть их хозяева вкладывают, а не авансом вытягивают шантажем.
Сергей • 17/03/08 19:40 (Ukraine, Kiev)
И чего это у них денег нет! Налог они платят фиксировано на 12 пас-ов от начала и до конца маршрута. Сколько выходит и заходит людей никто не считает. Билеты не дают. Там ведь нет кассового аппарата, все в коробочку кладут. Люди не виноваты в этой анархии и что их руководители желают сверхприбылей. Короче, утром стулья вечером деньги. Сначало пусть все будет организовано по людски, потм цены поднимают.
Анна Сергеевна • 17/03/08 19:32 (Ukraine, Kiev)
Последнее время маршрутки стоали не таким уже и "удобным и быстрым" транспортом из-за пробок на дорогах. Когда стоишь в "пробке" на загазованном проспекте в переполненной, тесной и душной мар-ке теряешь последнее здоровье. Необходимо развивать городской транспорт, который бы ездил по отдельной полосе. Большое количесво мар-ток не решит проблемы, так как их кол-во также влияет на пробки на дорогах. Пока маршрутка представляет собой ухудшенный вариант гражданского тр-та "такси" она назвыаться не может более высоку цену запрашиваюк необоснованно