Государство должно взять ответственность за пассажирские перевозки на железной дороге, - эксперт

Такой вариант позволил бы оставить неизменными тарифы, — убежден Александр Кава

 / фото: novanews.com.ua

Для покрытия убытков Укрзализныци от пассажирских перевозок нужны дотации из госбюджета либо повышение тарифов. Такое мнение высказал Александр Кава, координатор реформы транспортной отрасли координационного центра по внедрению экономических реформ при Президенте Украины.

Кава считает, что ответственность за пассажирские железнодорожные перевозки могло бы взять на себя государство. Для покрытия разницы между доходами и расходами на данный вид перевозок средства необходимо выделять из государственного бюджета, компенсируя убытки перевозчику напрямую. "Такой вариант позволил бы оставить неизменными тарифы", — убежден Александр Кава, сообщает for-ua.com.

Напомним, 3 июля министр инфраструктуры Украины Владимир Козак заявил о том, что в первом полугодии убытки Укрзализныци от пассажирских перевозок в пригородном и дальнем сообщениях составили около 3,5 млрд грн. Среди главных причин низкого уровня рентабельности данного вида перевозок министр назвал заниженные тарифы и отсутствие государственных дотаций.

По мнению Александра Кавы, если государство не готово компенсировать убытки УЗ, то альтернативой является повышение тарифов до экономически обоснованного уровня.

"На сегодня убыточными являются перевозки пассажиров в вагонах типа "купе" и "плацкарт", а самыми экономически невыгодными являются пригородные перевозки. Действующий тариф для пассажирских перевозок на дальнем следовании покрывает только 30% от расходов железной дороги. Поэтому, чтобы выйти на экономически обоснованный тариф, нужно повысить его в среднем в три раза", - отмечает Кава.

Эксперт отмечает, что приемлемым может быть и "срединный" вариант: выделение социального сегмента пассажирских железнодорожных перевозок, дотируемого государством, и рыночного, с установлением в нем экономически обоснованных тарифов.

"Такая модель используется в России и некоторых странах Евросоюза. Этот вариант применяют, когда государство не в состоянии на 100% дотировать пассажирские перевозки", — рассказал Александр Кава.

Как ранее сообщалось, в России на компенсацию убытков от пассажирских перевозок в этом году из госбюджета выделено 20 млрд руб. (5 млрд грн), а на субсидирование по регулируемому тарифу — 13 млрд руб. (3,25 млрд грн). Россияне также проиндексировали тарифы на пассажирские перевозки.

Сейчас вы просматриваете новость «Государство должно взять ответственность за пассажирские перевозки на железной дороге, - эксперт». Другие экономические новости читайте в разделе «Деньги». Если вы заметили ошибку, выделите ее мышкой и нажмите Ctrl+Enter. Если вы заметили ошибку, выделите ее мышкой и нажмите Ctrl+Enter
Популярное
День святых жен-мироносиц 2021: когда православные отмечают День женыДень святых жен-мироносиц 2021: когда православные отмечают День жены Гороскоп на 16 мая 2021 для всех знаков Зодиака: над кем навис проигрышГороскоп на 16 мая 2021 для всех знаков Зодиака: над кем навис проигрыш Убийственный удар: пойдет ли Зеленский до конца в деле МедведчукаУбийственный удар: пойдет ли Зеленский до конца в деле Медведчука Настоящая причина кадровых перестановок в КабминеНастоящая причина кадровых перестановок в Кабмине Бутусов объявил о плане побега Медведчука и предупредил об угрозах ПутинаБутусов объявил о плане побега Медведчука и предупредил об угрозах Путина

Последние новости

Реклама
Реклама
Реклама
Продолжая просматривать glavred.info, вы подтверждаете, что ознакомились с Правилами пользования сайтом, и соглашаетесь c Политикой конфиденциальности
Принять