В Украине при ремонте дорог часто используются более дешевые, а значит — менее качественные материалы, а также нарушается технология работ.
"Асфальт и особенно щебень кладут более тонким слоем, чем положено, работают в дождь, чтобы уложиться в сроки и не платить рабочим за простой", - говорит транспортный эксперт Влад Шляховый.
Он рассказал, что также можно "сэкономить", сузив дорогу на 5—10 см, что допускает ГОСТ, завысить объемы завезенных материалов и расстояние, с которого его везли, пишет «Сегодня».
По словам министра инфраструктуры Владимира Омеляна, при дорожном строительстве расхищается до 10% выделенных средств. Если речь идет конкретно о капремонте, в среднем получается около 1 млн грн на каждом километре.
Напомним, ранее в "Укравтодоре" назвали стоимость ремонт всех украинских дорог.