Старший научный сотрудник Института водных проблем Российской академии наук, горный инженер-гидрогеолог Юрий Медовар сообщил, что опоры построенного РФ моста через Керченский пролив в захваченный Крым (Крымский мост или Керченский мост) смещаются в разных направлениях.
Одна опора Крымского моста проседает, а вторая — поднимается, а это очень опасно для железнодорожной части сооруждения, потому что там рельсы должны быть ювелирно ровными, рассказал эксперт Крым.Реалии.
"…если у вас произойдет такой перекос, знаете, как говорится, рельсы могут "стать раком" и паровоз сойдет с рельс. Вот это очень опасно", — отметил собеседник.
Напомним, Россия начала строить Керченский мост в апреле 2015 года, 15 мая 2018-го состоялось открытие автодорожной части сооружения, которое соединило российский Краснодарский край с Крымом.
СМИ писали, что при строительстве моста были допущены ряд нарушений, в частности, на опорах не была обеспечена нормативная толщина защитного слоя бетона. Позже в Министерстве по вопросам временно оккупированных территорий и внутренне перемещенных лиц Украины сообщили, что Крымский мост смещается.