Реалізація масштабних інфраструктурних проектів в рамках програми Президента "Велике будівництво" триває по всій Україні. Паралельно з цим Укравтодор ініціює кардинальні реформи дорожньої галузі, основний пріоритет яких - рівні умови для учасників дорожніх тендерів і мінімізація корупційних ризиків. «Центр транспортних стратегій» розповів, які 5 системних новацій впроваджує Агентство.
«Фундаментальні зміни в галузі будуть впроваджуватися за принципами країн ЄС на основі успішних кейсів західних партнерів. Зокрема, ключові реформи будуть реалізовуватися за підтримки ЄБРР», - заявив глава Укравтодору Олександр Кубраков.
Зокрема, спільно з ЄБРР Укравтодор почав великий антикорупційний проєкт: розробляти конкретні кроки з протидії та запобігання корупції всередині Агентства та його підрозділів буде Швейцарський інститут державного управління. Впровадження плану очікується в 2021-2023 роках. Крім цього, активно здійснюється переклад усієї документації в електронний формат, створення відкритих реєстрів АБЗ, вводиться калькулятор розрахунку досвіду підрядника, а також лібералізація ціноутворення.
Іншою новацією стала нова методологія закупівель, спрямована передусім на контроль над підрядниками і боротьбу з «тендерними тролями», що навмисне блокують проведення важливих державних закупівель робіт і послуг.
Також активно впроваджуються стандарти міжнародних фінансових організацій і країн ЄС. Це допомагає створити рівні умови для представників бізнесу, в тому числі й іноземного. Одна з розвинених в ЄС практик - залучення незалежного технагляду - вже була запущена у рамках «Великого будівництва» в 2020 році.
Крім того, в планах Агентства зробити публічною систему E-Road. Зараз вона використовується як внутрішня система, в якій обласні служби автомобільних доріг на щоденній основі звітують про виконану роботу. Однак незабаром дані про українські дороги можуть стати доступними для моніторингу з боку експертів і громадськості.
Ще одна важлива зміна - збільшення ролі ДП «ДерждорНДІ» в реформуванні галузі. Тільки за останні 1,5 року експертами було розроблено 289 документів, що стосуються впровадження європейських стандартів якості матеріалів, безпеки руху.
Як раніше заявив заступник голови Офісу Президента, координатор «Великого будівництва» Кирило Тимошенко, Укравтодор зможе відбудувати всю мережу доріг між містами до кінця 2023 року за умови достатнього фінансування.