Прошедшая зима стала испытанием для дорог, отремонтированных и построенных в прошлом году в ходе программы президента Владимира Зеленского «Большая стройка». Как показала весна, все трассы, отремонтированы в прошлом году по президентской программе, остались в хорошем качестве.
Это стало возможным благодаря новым технологиям ремонта, повышенным требованиям к качеству и независимому техническому надзору, заявил в интервью Фактам заместитель руководителя Офиса президента, координатор программы «Большая стройка» Кирилл Тимошенко.
«Сейчас качество – это условие номер один. Все дороги, сделанные в прошлом году, благополучно пережили зиму. Многие предрекали, что весной вместе со снегом сойдет и асфальт, а мы вообще не волновались», - сказал Тимошенко.
Он рассказал, что, кроме тендеров на строительство и ремонт дорог, сейчас проходят отдельные тендеры на технадзор. За качеством ремонтов на украинских дорогах следят отдельные компании.
«Помимо тендера на строительство и ремонт дорог, мы разыгрываем отдельный тендер на технадзор. Эти компании никак не связаны с постройкой дорог. Это не чиновники и не госструктура. Так что им нельзя дать взятку, чтобы потом положить меньший слой асфальта», - объяснил замглавы ОП.
Также, по его словам, коренным образом изменилась и философия выполнения так называемого текущего среднего ремонта, на который в прошлом году пришлось около 90% всех работ.
«Мы выполняем большие объемы среднего или капитального ремонта. Впрочем, с учетом того, как выглядели эти дороги до того и какими они становятся сейчас, можно сказать, что это практически новое строительство. Ремонтники меняют все нижние слои», - сказал Тимошенко.
Отдельно координатор «Большой стройки» затронул также тему ремонта мостов: «Мостов в стране много, с ними действительно есть проблемы (они в плачевном состоянии, все не раз видели в новостях, как они падают), а это, прежде всего, вопрос безопасности людей. Именно поэтому мы сейчас делаем упор на мосты, которые проходят по трассам. Ими никто не занимался».
Как объяснил Тимошенко, в ходе «Большой стройки» во время ремонта дороги теперь обязательно ремонтируются и мосты: «Не делаем, как в прошлые годы (просто накатывали асфальт по мосту, и все), а реконструируем мостопереходы и потом кладем на них асфальт».
Напомним, недавно Кирилл Тимошенко сообщал, что в 2021 году будет построено и восстановлено в общей сложности 6500 км дорог и 150 мостов и искусственных сооружений.