Зимние или всесезонные шины: эксперты раскрыли, как они ведут себя на дороге

Специалисты отметили, как выбирать шины в зависимости от климата и состояния дорог в разных регионах Украины.

Вы узнаете:

• Когда переобувать авто, чтобы не оказаться на "катке"
• Какая разница между зимней, летней и всесезонной резиной
• В каких регионах Украины допустимо ездить на всесезонке

Когда температура опускается ниже +7 градусов, летние шины перестают выполнять свою главную функцию - обеспечивать надежное сцепление с дорогой. Их резина затвердевает, и даже короткая поездка может превратиться в настоящий каток, сообщает "Твоя Машина".

Главред решил разобраться, какую резину выбрать осенью - зимнюю или всесезонную, и когда переобуваться.

"Зимние шины имеют более мягкий состав и более глубокие канавки, которые эффективно отводят воду и снег. Они лучше тормозят на гололеде, тогда как летняя резина в таких условиях превращает авто в санки", - пояснил эксперт шиномонтажа.

Специалисты отмечают, что зимние покрышки специально разработаны для работы в условиях низких температур: мелкие ламели на протекторе буквально "вгрызаются" даже в ледяную поверхность, обеспечивая надежное сцепление и контроль над авто.

Вам также может быть интересно: Должен знать каждый водитель: можно ли ездить с почти пустым баком

Именно поэтому в северных регионах или горных районах такая резина - не просто вопрос комфорта, а настоящий фактор безопасности и выживания. Ведь даже несколько метров дополнительного тормозного пути на скользкой дороге могут решить судьбу поездки.

Зато всесезонная резина - компромиссное решение. Она имеет более твердый состав, поэтому хорошо ведет себя летом, но зимой теряет эластичность. как отмечает автоинструктор в комментарии для "Твоя Машина":

"Всесезонка экономит средства, потому что не требует дважды в год переобувки. Но ее универсальность - это и недостаток. На скользкой дороге она менее предсказуема, чем специализированные зимние шины".

Для южных областей Украины всесезонная резина еще может справиться со своей задачей, ведь морозы там редко бывают продолжительными. Зато в центральных и западных регионах она уже проигрывает настоящим зимним покрышкам: когда температура опускается ниже -10°C, твердая резина буквально дубеет, теряя эластичность и надежное сцепление с дорогой.

Читайте также:

• Как заставить зимние шины "жить дольше": простая хитрость от опытного механика
• Штраф за превышение скорости можно не платить - юристы рассказали, когда это реально
• Коробка передач будет служить дольше: что нужно сделать водителям в пробке