Вы узнаете:
Большинство водителей привыкли к физическому ручному тормозу, расположенному возле рычага переключения передач.
Однако, в последние годы эти длинные рычаги постепенно начали уступать место новой системе: электронному парковочному тормозу (EPB), пишет Главред со ссылкой на SlashGear.
Вам также может быть интересно: Почему в некоторых авто есть четвертая педаль: загадка для многих водителей.
Вместо большого рычага, к которому вы, возможно, привыкли, EPB имеет вид маленького переключателя. При нажатии на переключатель активируются электронные двигатели, которые прижимают тормозные колодки к задним тормозам. Несмотря на включение электронного компонента, общий эффект EPB точно такой же, как и от физического рычага ручного тормоза.
Единственное реальное различие заключается в том, что вы не можете использовать их для резких поворотов, как в случае с физическим рычагом.
Кроме того, эксперты считают, что ЭРГ почти полностью завоевали автомобильную сферу. Согласно исследованию, только около 8% новых автомобилей, выпущенных в Великобритании в прошлом году, все еще использовали физические рычаги ручного тормоза.
Есть два основных фактора, которые делают EPB более привлекательными для автопроизводителей, чем традиционные ручные тормоза. В частности, это их относительный размер - очевидно, что маленький переключатель на консоли намного меньше массивного выпирающего рычага. На практическом уровне, EPB также легче включать и выключать, чем традиционные рычаги.
Читайте также:
SlashGear - это издание, которое специализируется на автомобильной тематике. Оно охватывает более 5 миллионов читателей ежемесячно, предоставляя достоверные ежедневные новости и комментарии обо всем, что происходит в автомобильной и технологической индустрии.