Метро Киева скрывает "станции-призраки", на которых никогда не выходят пассажиры (фото)

Метро Киева скрывает "станции-призраки", на которых никогда не выходят пассажиры (фото)

Несмотря на войну, метро развивается, но эти объекты остаются замороженными проектами под землей.

Главное из новости:

Киевский метрополитен — это не только ежедневное движение поездов и новые проекты, которые появляются несмотря на войну. Под землей скрываются и другие истории — недостроенные станции, которые десятилетиями остаются безлюдными.

Они существуют в схемах проектировщиков, в планах города, но не в реальной жизни пассажиров. Главред собрал самые известные киевские «станции-призраки».

«Львовская брама»: станция, которую видно, но которой нет

На зеленой ветке между «Золотыми Воротами» и «Лукьяновской» есть место, где поезд движется дольше, чем обычно. Если внимательно вглядеться в темноту, можно заметить очертания платформы - это «Львовская брама», которая уже более двух десятилетий ждет своего шанса, пишет сайт Новини.LIVE.

Строительство стартовало в 1991 году, но экономический кризис 90-х поставил крест на планах: в 1997-м работы остановили. В 2018 году город вернулся к идее достройки, однако полномасштабная война снова отложила проект - на этот раз из-за нехватки средств.

«Теличка»: подземная платформа среди промзоны

Еще одна станция-призрак — «Теличка», расположенная между «Выдубичами» и Южным мостом. Ее название происходит от исторической местности Нижняя Теличка, где когда-то пасли скот.

Станцию строили с 1980 по 1992 годы, но так и не открыли. Причина проста: вокруг — промышленные территории, а пассажиропоток прогнозировался минимальным. Несмотря на это, станцию поддерживают в техническом состоянии — освещают и убирают. Появятся ли там когда-нибудь пассажиры, никто не берется прогнозировать.

«Герцена»: недострой между двумя станциями

Между «Дорогожичами» и «Лукьяновской» скрыта еще одна недостроенная станция - «Герцена». Ее планировали открыть вместе с «Дорогожичами», но финансовые проблемы 90-х остановили работы на самом старте.

Станция «Герцена» / Фото: facebook.com/spraga.info

В тоннеле успели построить вентиляционную шахту с выходом на поверхность и часть технических помещений. На этом история «Герцена» фактически и остановилась.

Киевское метро продолжает развиваться даже во время войны, но эти станции напоминают: в подземке есть свои «белые пятна» — проекты, которые так и не стали реальностью. Они остаются частью городской легенды, скрытыми в темноте туннелей, где поезда пролетают мимо, не останавливаясь.

Вас может заинтересовать:

Об источнике: Новости.LIVE

Новости.LIVE – это украинский информационно-политический портал, который стремится предоставлять оперативную и эксклюзивную информацию о событиях в Украине и мире. Он входит в медиахолдинг "Live. Network".

До 2022 года медиахолдинг "Live. Network" принадлежал депутату от пророссийской партии "ОПЗЖ" Вадиму Столару. В 2022 году его медиаактивы, включая "Новости.LIVE", купила предпринимательница Анна Ковалева.

Принципы работы журналистов Новини.LIVE, как говорится на официальной странице:

  • уважение к читателю и его право на правду
  • объективность и беспристрастность
  • полнота и всесторонний анализ информации
  • простота и доступность
  • отсутствие скрытой рекламы
  • уникальность и оперативность
Новости сейчасКонтакты