Вы узнаете:
Современные силовые агрегаты рассчитаны на длительную и безотказную работу, однако их ресурс в значительной степени зависит от стиля управления автомобилем. Частые ошибки в выборе диапазона оборотов двигателя могут приводить к преждевременному износу деталей и необходимости в дорогостоящем ремонте. Об этом пишет AMPERCAR.
Главред узнал, чего не следует делать, чтобы не убить двигатель.
Если вы интересуетесь автомобилями, прочтите материал: Последствия будут фатальными: какие автомобили не стоит заправлять "до полного".
Красная зона на тахометре показывает максимально допустимые обороты: для бензиновых двигателей это 6000-7000 об/мин, для дизелей - 4500-5500 об/мин. Постоянные поездки на предельных оборотах вызывают перегрев, усиленное трение и резкое сокращение срока службы агрегата.
Даже если срабатывает ограничитель оборотов, интенсивные нагрузки "до упора" способны вывести двигатель из строя уже после 150-200 тыс. км пробега.
Движение на минимальных оборотах часто считают более экономным, однако на практике это способствует:
В результате растет расход топлива, а сцепление и узлы коробки передач изнашиваются быстрее.
Наиболее безопасным для двигателя является средний диапазон оборотов - около 2000-3500 об/мин для большинства моторов. Такой режим обеспечивает экономичную работу без лишнего трения и перегрева.
Один-два раза в 2-3 тыс. км полезно кратковременно раскрутить двигатель до 4000-5000 об/мин, чтобы очистить камеру сгорания и свечи. Важно делать это после 30 тыс. км пробега, когда система смазки и охлаждения уже работает стабильно.
Вас также может заинтересовать:
AMPERCAR - это украинский электромобильный портал, который посвящен рынку электрических и традиционных автомобилей в Украине с фокусировкой на экологически чистый автотранспорт. На сайте представлена полезная и интересная информация об электрокарах, гибридных авто, говорится в описании.