Вы узнаете:
Для многих водителей момент, когда на панели приборов загорается оранжевый индикатор низкого уровня топлива, становится источником стресса. Предупреждение часто появляется неожиданно, а точных данных о реальном запасе хода автомобиль не дает. Именно неопределенность заставляет нервничать даже опытных водителей.
Главред узнал, сколько еще можно проехать после загорания лампочки уровня топлива.
Если вы интересуетесь автомобилями, прочтите материал: Зачем водители кладут миску с солью в авто – хитрый трюк против трех проблем.
Несмотря на технологический прогресс, единого стандарта для момента срабатывания датчика не существует. В большинстве современных легковых авто индикатор загорается, когда в баке остается от 7 до 10 литров топлива, утверждают эксперты MMR.
Однако стоит помнить, что показатели бортового компьютера - это лишь прогноз, а не константа. Система постоянно пересчитывает запас хода, опираясь на ваш стиль езды за последние несколько километров. Если вы только что выехали из пробки на свободную трассу, цифры запаса хода могут начать расти, и наоборот - агрессивное ускорение мгновенно "съест" обещанные системой километры.
При благоприятных условиях некоторые автомобили способны проехать несколько десятков километров, а иногда и более 100 км после появления лампочки. Однако эти значения следует воспринимать как ориентировочные. Расход топлива возрастает зимой, при движении на высокой скорости или в пробках. Поэтому резерв в баке не следует считать полноценным запасом.
Злоупотребление ездой с пустым баком является не только риском остановиться в неудобном месте, но и угрозой для технического состояния авто. В большинстве машин насос находится непосредственно в баке и охлаждается окружающим его топливом. Когда уровень критически низкий, насос начинает перегреваться, что значительно сокращает срок его службы.
Также с годами на дне бака скапливается осадок и конденсат. Когда топлива мало, помпа начинает всасывать эту "грязь", что приводит к забиванию фильтров, форсунок и нестабильной работе двигателя.
Если индикатор уже загорелся, а до ближайшей АЗС еще далеко, главная задача - перейти в режим максимальной экономии. Водителям следует избегать резких стартов и торможений. Оптимальная скорость для экономии на трассе обычно составляет 80-90 км/ч.
Также стоит выключить все лишнее. Кондиционер, подогрев сидений и мощная аудиосистема создают дополнительную нагрузку на генератор, что увеличивает расход топлива. Приближаясь к светофору или спуску, заранее отпускайте педаль газа.
Вас также может заинтересовать:
Motor Media Review - украиноязычный автомобильный портал, который предлагает широкий спектр материалов на автомобильную тематику. Редакция портала состоит из людей, которые действительно увлечены автомобильной сферой и имеют глубокие знания в этой области. Они умеют подавать сложную техническую информацию в простой и понятной форме.