Вы узнаете:
Премиальное дизельное топливо на отдельных украинских АЗС подорожало до 108–109 гривен за литр, а административных инструментов, чтобы сдержать рост цен, у государства нет.
В то же время подорожание подпитывают кризис на Ближнем Востоке, дефицит дизельного топлива в Европе и логистические проблемы. Об этом сообщил эксперт топливного рынка Леонид Косянчук в интервью Главреду.
Президент США Дональд Трамп возлагает ответственность за подорожание топлива на Украину из-за атак на российские нефтеперерабатывающие заводы. Однако Косянчук с такой версией не согласен: ключевым фактором он называет неопределенность вокруг Ормузского пролива.
«Снова были нанесены удары по нефтеперерабатывающим объектам Саудовской Аравии и Объединенных Арабских Эмиратов. Ситуация там не улучшается, а цена на нефть уже превысила 110 долларов за баррель», - отмечает эксперт.
Вторым фактором Косянчук считает логистику. По его словам, транспортировку топлива затрудняет мелькание Днестра и Дуная, а также общие перебои с перевозками в Европе. Особое влияние оказывает и состав сырья, которое сейчас поступает на европейские НПЗ.
«Если перерабатывать не российскую нефть марки Urals, то выход бензина будет значительно больше, чем дизельного топлива. С нефтью Urals, которая представляет собой западносибирскую смесь, ситуация противоположная», - объясняет он.
Следствием этого стал дефицит дизельного топлива на европейском рынке. Франция, например, уже задействовала стратегические запасы, однако Украине на них рассчитывать не стоит: Париж будет направлять эти объемы исключительно на собственные нужды.
«В результате сработал классический рыночный механизм: спрос превышает предложение, поэтому цена остается высокой и продолжает расти», - отмечает эксперт.
Любые сбои за рубежом быстро отражаются на отечественных ценниках, ведь значительную часть топлива страна получает из-за рубежа.
Часть правительств стран ЕС уже пытается сдержать рост цен административными мерами - путем ограничений и снижения налоговой нагрузки на топливо, но украинский сценарий иной.
«В Украине этого сделать не могут, потому что нужно наполнять государственный бюджет», - объясняет эксперт.
Напомним, Главред писал, что в Украине дизельное топливо уже стоит 110 грн за литр. В дальнейшем цены будут зависеть от ситуации в Персидском заливе, выборов в США и возможного энергетического перемирия между Украиной и Россией.
Ранее стало известно, что с 1 января 2027 года в Украине запланировано очередное повышение акцизов на топливо, которое неизбежно скажется на ценах на АЗС. Налоговое бремя в итоге ляжет на водителей.
Накануне сообщалось, что цены на топливо в Украине будут неуклонно расти как минимум до конца октября. Новая волна подорожания обусловлена сразу несколькими причинами.
Больше новостей:
Леонид Васильевич Косянчук - украинский эксперт в сфере нефтепродуктов, бизнесмен и общественный деятель. Президент Ассоциации операторов рынка нефтепродуктов Украины.
Родился в 1954 году. Имеет высшее образование. В 1986–1988 годах участвовал в ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС. С конца 1980-х годов работает в нефтегазовой отрасли, в частности возглавлял украинско-израильскую компанию «Минора», которая занималась поставками нефти на украинские нефтеперерабатывающие заводы. В 1997 году стал президентом ОАО «Нафтоэнергоинвест», специализировавшегося на фондовом рынке и торговле ценными бумагами.
В 2006–2007 годах возглавлял департамент нефти и газа в Министерстве топлива и энергетики Украины. В украинских СМИ активно комментирует ситуацию на рынке топлива в Украине.