Главное из заявления эксперта:
Украине сейчас угрожает не масштабная нехватка топлива, а серьезные логистические сбои и проблемы с ценообразованием: бензин и дизель в Европе есть, однако доставить их в Украину становится все сложнее. Ситуацию осложняют напряженность вокруг Ормузского пролива, мобилизация водителей бензовозов и российские удары по нефтебазам. Об этом заявил эксперт топливного рынка Леонид Косянчук в интервью Главреду.
«Масштабного дефицита я пока не вижу. Дело не в том, что топлива нет. Его просто стало значительно сложнее перевозить из одной страны в другую», - отметил эксперт.
Долгое время ведущие импортеры делали ставку на Orlen Lietuva - поставки через Польшу и страны Балтии. Однако, по его словам, одного польского направления для покрытия потребностей украинского рынка недостаточно, поэтому государству следует либерализовать автомобильные перевозки топлива.
В то же время расширение автомобильной логистики упирается в кадровый вопрос.
«Водители бензовозов - это специфическая категория работников. Они должны иметь соответствующий допуск к перевозке опасных грузов - ADR. Кроме того, нужно учитывать их возраст и возможность освобождения от мобилизации», - подчеркнул Косянчук.
Параллельно, по мнению эксперта, Украине следует прокладывать новые пути импорта, в частности через Болгарию. Отдельный ресурс он видит в соседях, с которыми уже налажено энергетическое сотрудничество.
«Если мы уже возобновили поставки нефти в Венгрию и Словакию, стоит вести переговоры об увеличении поставок дизельного топлива из этих стран в Украину. То есть нужна системная, разносторонняя работа: обеспечение бензовозами, международные договоренности, новые логистические маршруты», - считает он.
Эксперт допускает, что зимой потребление несколько снизится и нагрузка ослабнет, однако сейчас отрасль находится в сложном положении.
«Причем дело даже не столько в дефиците, сколько в ценообразовании. Украинский рынок топлива в значительной степени работает, как говорится, на ходу. Мы не можем создавать большие запасы на нефтебазах из-за постоянных российских обстрелов», - пояснил Косянчук.
По его словам, любое заполненное топливное хранилище становится мишенью для врага.
«Как только где-то появляется нефтебаза, на которую начинают завозить топливо, возникает риск, что туда непременно прилетит снаряд. А убытки от этого никто не компенсирует», - предупреждает он.
Директор Научно-технического центра «Психея» Сергей Сапегин сообщил, что по базовому сценарию к концу года средняя цена на А-95 составит 89–94 грн/л в зависимости от класса АЗС. Дизельное топливо будет стоить 99–102 грн/л.
Главную угрозу он видит в Европе, откуда Украина импортирует готовые нефтепродукты. Если цены на европейских биржах пойдут вверх, водителям придется платить заметно больше.
«Повышение на 10% добавит к импортному паритету около 5,2 грн/л для бензина и 6,6 грн/л для дизеля», - пояснил эксперт.
Как сообщал Главред, в среду, 21 октября, украинские сети автозаправочных станций скорректировали розничные цены на топливо. В частности, сеть ОККО подняла стоимость обычного дизельного топлива на 1,00 грн - до 105,90 грн/л. На столько же подорожал и премиальный дизель, достигнув отметки 108,90 грн/л.
Эксперт топливного рынка Леонид Косянчук отмечал, что цены на топливо в Украине будут неуклонно расти как минимум до конца октября, а стоимость отдельных видов премиального дизеля на некоторых АЗС уже приближается к 110 гривен за литр.
Эксперт топливного рынка, директор консалтинговой компании «А-95» Сергей Куюн подчеркнул, что украинским водителям стоит иметь личный запас бензина или дизеля на две-три недели. Причина - риск временных сбоев в поставках из-за российских атак на топливную инфраструктуру, которые могут усилить ажиотаж на заправках.
Читайте также:
Леонид Васильевич Косянчук - украинский эксперт в сфере нефтепродуктов, бизнесмен и общественный деятель. Президент Ассоциации операторов рынка нефтепродуктов Украины.
В 2006–2007 годах возглавлял департамент нефти и газа в Министерстве топлива и энергетики Украины. В украинских СМИ активно комментирует ситуацию на рынке топлива в Украине.