Главное:
В Украине планируют провести реформу дорожного законодательства, которая является частью выполнения Соглашения об ассоциации между Украиной и ЕС. На сайте Верховной Рады уже зарегистрирован соответствующий законопроект№15200.
Он предусматривает изменение системы допуска к управлению транспортными средствами. В Украине появятся новые категории, состоится цифровизация документов, а также будут пересмотрены возрастные условия.
Для мопедов и легких квадроциклов (до 45 км/ч) будет введена категория АМ. Для мотоциклов мощностью до 35 кВт в качестве промежуточного этапа введут категорию А2. Кроме того, будут уточнены требования к категориям B, C, D.
Согласно законопроекту, в Украине планируют руководствоваться принципом постепенного доступа к управлению транспортными средствами. Подростки уже с 15 лет смогут получить право на управление мопедами и легкими двухколесными транспортными средствами.
Категории B и BE будут доступны украинцам с 17 лет. Но будет важное условие: управлять транспортным средством несовершеннолетние смогут только в сопровождении опытного водителя, имеющего стаж не менее двух лет.
При наличии не менее двух лет стажа по категории A2 после 20 лет граждане смогут управлять мощными мотоциклами категории А. Без предварительного стажа прямой доступ к этой категории будет после 24 лет.
Право на управление транспортом категорий D и DE предлагают предоставлять с 24 лет, или же с 21 года, если водитель имеет соответствующую профессиональную подготовку.
После лишения прав водителям придется повторно сдавать экзамены и проходить медосмотр. В случае длительного перерыва украинцев хотят обязать сдавать экзамены заново.
Также реформа предусматривает юридическое закрепление электронных водительских документов: водительское удостоверение и техпаспорт можно будет использовать в цифровом формате без бумажных аналогов, электронные документы будут иметь такую же силу, как и физические.
Главред писал, что по словам адвоката Адвокатского бюро Ивана Хомича Елены Воронковой, в Украине подход к техническому состоянию автомобилей существенно отличается от европейского, особенно когда речь идет о подержанных машинах или транспорте с неисправностями.
Несмотря на распространенные опасения водителей, сам возраст авто или несоответствие современным экостандартам не означает автоматического запрета на его использование. Даже если автомобиль не соответствует экологическим стандартам уровня Евро-5, это само по себе не является основанием для его снятия с эксплуатации после обязательного техосмотра.
Напомним, Главред писал, что в ВРУ рассматривали законопроект, который предусматривал введение новых сроков действия водительских удостоверений — от 10 до 15 лет в зависимости от категории транспортного средства. Однако его отозвали.
Ранее стало известно, что в Украине рассматривали внесение изменений в правила получения водительского удостоверения. Ключевое изменение — увеличение интервалов между попытками в случае неудачной сдачи экзамена.
Накануне сообщалось, что при обращении в сервисные центры МВД мужчины призывного возраста будут получать услуги без предъявления военно-учетного документа.
Больше новостей:
Верховная Рада Украины (ВРУ) — единственный законодательный орган государственной власти Украины, имеющий коллегиальную структуру и состоящий из 450 народных депутатов Украины, избранных сроком на пять лет на основе всеобщего, равного и прямого избирательного права путем тайного голосования, пишет Википедия.