Главное:
В течение ближайших 48 часов в Киеве и области сохраняется повышенная угроза ракетного удара с применением баллистики, а среди приоритетных целей врага - объекты энергетики, Северный и Южный мосты. Предупреждение появилось через 10 минут после отбоя очередной баллистической атаки на столицу, сообщают мониторинговые каналы.
В перечне возможных целей также figurent несколько инфраструктурных объектов в Подольском и Святошинском районах. Какие именно это объекты, не уточняется.
Еще в 11:40 о подобной угрозе написал мониторинговый канал Kyiv AirDefense в Telegram. По его данным, кроме мостов, под угрозой может оказаться один из дата-центров столицы.
«В течение этого дня враг планирует нанести удар по северному и южному мостам г. Киева, а также по одному из центров обработки данных столицы», - говорится в сообщении.
После 14:00 в столице раздались взрывы, сообщил мэр Киева Виталий Кличко в Telegram. По его данным, в Оболонском районе произошло попадание в здание ресторана, а по другому адресу обломки ракеты упали во двор жилого дома.
В ресторане спасатели обнаружили четырёх пострадавших, один из них - в тяжёлом состоянии. Мониторинговые каналы писали о запуске одной ракеты «Искандер» и одной «Оникс».
Транспортный эксперт Дмитрий Беспалов в интервью «Главреду» предположил, что атаки на переправы, прежде всего, направлены на то, чтобы усложнить жизнь столицы и нанести удар по её экономике.
«Они понимают, что этот мост и транспортное сообщение между берегами имеет огромное значение для экономической, социальной и в целом повседневной жизни Киева. Соответственно, могут пытаться нарушить это сообщение», - отметил специалист.
В то же время эксперт сомневается, что такими ударами врагу удастся полностью остановить город, и напомнил об опыте сильных снегопадов.
«Полностью парализовать Киев таким образом вряд ли возможно. Разве что на определенный промежуток времени. У нас уже бывали ситуации, например во время сильных снегопадов, когда город фактически переживал транспортный паралич. Но в целом полностью остановить Киев невозможно», – пояснил Беспалов.
Наибольшую опасность, по его мнению, представляют косвенные последствия таких атак для жителей и функционирования города.
«В то же время можно ослабить экономическую активность, вызвать отток населения, парализовать работу отдельных учреждений. Могут быть и дополнительные человеческие жертвы, например из-за того, что экстренный транспорт не сможет вовремя добраться до места назначения», – подчеркнул эксперт.
Как писал Главред, утром 3 октября враг поразил Северный мост, повредив дорожное полотно и контактную троллейбусную сеть. Эксперт также объяснил, какую цель могут преследовать атаки РФ на мосты в Киеве. Тогда пострадали два человека, а движение по мосту с левого на правый берег было перекрыто.
Впоследствии эксперты оценили, реально ли уничтожить мосты в Киеве после того, как Россия начала атаковать переправы. Отдельно аналитики разобрали новую тактику ударов РФ по мостам в столице. 1 октября россияне несколько раз атаковали Южный мост, из-за чего движение метро и наземного транспорта по нему временно приостанавливали.
Из-за ударов по энергетике ситуация в столице в целом осложняется. Мэр Виталий Кличко сделал тревожный прогноз на зиму для Киева. 10 октября из-за повреждения энергообъекта в Киевской области в городе ухудшилось энергоснабжение и возникли перебои с водой.
Читайте также:
Дмитрий Беспалов - украинский транспортный эксперт, специалист по транспортному планированию и моделированию. Директор компании ProMobility («О мобильности»), соучредитель Bespalov Lab («Беспалов ЛАБ») и старший преподаватель кафедры городского строительства Киевского национального университета строительства и архитектуры (КНУБА).
В 2008 году окончил КНУБА по специальности «Городское строительство и хозяйство», после чего начал работать на кафедре университета. Профессионально занимается транспортным моделированием более 18 лет, работал над проектами в Украине и за рубежом. Среди заказчиков и партнеров его проектов - Всемирный банк, ЕБРР, EGIS, PTV Group и Zaha Hadid Architects.
В 2019 году был внештатным советником заместителя председателя КГГА по вопросам транспортной инфраструктуры, а в 2021–2024 годах - внештатным советником министра инфраструктуры, а впоследствии вице-премьер-министра по восстановлению Украины. Также в 2019–2024 годах входил в состав Технического совета Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры.
Специализируется на вопросах городской мобильности, организации общественного транспорта, транспортного моделирования, дорожной инфраструктуры и планирования транспортных систем. Является автором и соавтором научных работ в этой сфере.