Читайте в материале:
В Украине в рамках реформы дорожного движения рассматривают введение системы штрафных баллов для водителей, по которой за нарушение ПДД будут начислять от 1 до 5 баллов в зависимости от их тяжести. После достижения порога в 15 баллов водительское удостоверение могут временно приостановить.
Об этом в интервью Главреду рассказал первый заместитель начальника Департамента патрульной полиции Алексей Белошицкий, пояснив, что ключевая цель системы — воздействие на системных нарушителей, а не на разовые случаи.
По его словам, накопление баллов возможно и за незначительные нарушения, которые оцениваются в 1–2 балла, однако лишение права управления будет происходить только в случае их систематического совершения.
«Только если водитель систематически игнорирует безопасность и набирает достаточно баллов в течение года, действие его водительского удостоверения приостанавливается. То есть это не случайность, а сознательное, опасное поведение на дороге», — отметил Белошицкий.
Он также прокомментировал возможную нагрузку на сервисные центры МВД, которые уже работают с очередями. По его словам, любые новые механизмы требуют времени на запуск и настройку.
«Что касается нагрузки, любое нововведение требует времени и налаживания процессов, так называемой «доработки». Конечно, на мой взгляд, в дальнейшем это будет стандартный процесс, доведенный до автоматизма, который не будет перегружать систему, в том числе и работу сервисных центров МВД», — добавил он.
Законопроект №14133 в настоящее время находится на рассмотрении в Верховной Раде Украины.
Народный депутат от «Слуги народа» Владимир Крейденко в эфире телеканала«Рада» высказал мнение, что систему штрафных баллов для водителей в Украине могут ввести уже до конца этого года, если соответствующий законопроект будет принят парламентом.
По его словам, такая модель контроля за нарушениями ПДД способна более эффективно влиять на системных нарушителей, которые регулярно игнорируют правила дорожного движения. Он привел пример водителей, которые могут превышать скорость по 10–20 раз в день, и за это лишь платят штрафы, не меняя поведение на дороге.
Крейденко отметил, что аналогичные системы штрафных баллов уже действуют в ряде стран, в частности в США, Германии, Франции и Польше, и там они показали положительные результаты. По его мнению, внедрение такой практики в Украине могло бы сдерживать водителей от систематических нарушений.
Как ранее писал Главред, в Украине пока преждевременно вводить отдельные налоги или сборы для владельцев электромобилей, поскольку доля такого транспорта в общем автопарке остается слишком низкой.
Кроме того, возвращение обязательного технического осмотра для легковых автомобилей в Украине может произойти очень быстро, несмотря на то, что необходимо урегулировать законодательство, подготовить станции и инфраструктуру.
Также адвокат Елена Воронкова прокомментировала вопрос о том, что в случае введения новых правил техосмотра автомобилей в Украине водители могут получать штраф за непройденный техосмотр или за управление неисправным автомобилем.
Читайте также:
Алексей Георгиевич Белошицкий — первый заместитель начальника Департамента патрульной полиции Украины с июня 2016 года, украинский полицейский, юрист, адвокат, доктор философии в области права, участник российско-украинской войны. Работает над внедрением новейших форм и методов осуществления правоохранительной деятельности, в частности в сфере общественной безопасности и обеспечения безопасности дорожного движения.