Его принятие открывает новые возможности для развития сети дорог государственного значения по программе президента Владимира Зеленского "Большая стройка", отметили в Министерстве инфраструктуры.
"Принятый закон регулирует вопрос о взаимных обязанностях государства и инвесторов в проектах государственно-частного партнерства. В частности, бизнес получает гарантию того, что государство выполнит свои обязательства по оплате за эксплуатационную готовность, так называемые availability payments", – отметили в ведомстве.
"Сейчас у нас уже есть 2 пилотных проекта ГЧП – маршруты Харьков – Днепр – Запорожье и Ягодин – Ковель – Луцк, которые внедряются при поддержке IFC и ЕБРР. Кроме того, благодаря принятому законопроекту уже в этом году планируем объявить конкурс на строительство первой новой концессионной дороги – Краковец – Львов – Броды – Ровно", – рассказал министр инфраструктуры Александр Кубраков.
Благодаря новациям в законодательстве договоры, заключенные в рамках ГЧП, станут долгосрочными – их будут заключать на период от 5 до 50 лет. До принятия законопроекта государство было лишено возможности брать долгосрочные обязательства, разъяснили в министерстве.
Новым законом также урегулирован механизм уплаты концессионных платежей и обеспечены дополнительные доходы в госбюджет. Среди последних – плата за использование автодорог общего пользования транспортными средствами с полной массой 12 тонн и более и административные штрафы за нарушение норм габаритно-весового контроля.
Ранее координатор программы "Большая стройка", заместитель руководителя Офиса президента Кирилл Тимошенко называл в числе планов программы на 2022 год восстановление 5,5 тыс. км дорог государственного значения и более 1,4 тыс. км дорог местного значения.
#большаястройка #программазеленского #новыедороги #концессия
Наши стандарты: Редакционная политика сайта Главред
Читать Главред в Telegram
Читать Главред в Facebook
