Самым большим изменением, повлиявшим на реализацию всей программы Президента Владимира Зеленского "Большая стройка", стало обновление команды "Укравтодора", которое состоялось в прошлом году. Такое мнение в интервью журналу MINTRANS высказал заместитель руководителя Офиса Президента, координатор программы "Большая стройка" Кирилл Тимошенко.
"Обновлено более 70% руководящего состава в регионах. На должности пришли менеджеры проектов, которые знают, как налаживать процессы, а не имитировать деятельность. В результате Укравтодор в прошлом году впервые достиг отметки выполнения годового плана на 100%", - сказал заместитель главы ОП.
Он также рассказал, что новая команда, задействованная в "Большой стройке", сформировала единые правила игры на рынке. В 2020 году дорожный рынок получил новую Методологию, которая внедрила стандарты закупок, принятые в международных финансовых организациях. Кроме цены, принимается во внимание надежность подрядчика, его опыт и финансовые возможности.
"Сейчас мы видим, что практика включения в тендерные условия конкретных требований под конкретных подрядчиков (например, конкретной марки техники) уходит в прошлое", - отметил Тимошенко.
Единые правила "Укравтодора", применены в "Большой стройке" президента Зеленского, наконец позволили отойти от практики ямочных ремонтов.
"Все же помнят марсианские пейзажи на дорогах, когда одна и та же трасса имеет вид лоскутного одеяла. Это потому, что ее "резали" на кусочки, отдавали различным подрядчикам, закрывая глаза на реальные технические возможности компаний. Да, это уходит в прошлое. "Большая стройка" нацелена на то, чтобы трассы ремонтировались по маршрутному принципу - один раз, надолго и надежными исполнителями", - добавил заместитель главы ОП.
Ранее Кирилл Тимошенко уже сообщал, что в 2021 году в Украине в ходе президентской программы "Большая стройка" силами "Укравтодора" и местных администраций планируется обновить и построить 6500 км дорог.
Наши стандарты: Редакционная политика сайта Главред
Читать Главред в Telegram
Читать Главред в Viber
