Подпишитесь 
Вы узнаете:
- Сколько нужно ждать после запуска двигателя
- Почему пробег влияет на условия работы коробки передач
Одна утренняя привычка водителей может незаметно сократить срок службы автоматической коробки передач в автомобиле. В то же время немного терпения после запуска двигателя может снизить риск поломки, ремонт которой может обойтись в десятки тысяч гривен.
Главред решил разобраться, чего не стоит делать с автоматической коробкой передач.
Вас также может заинтересовать - Что означает буква "E" на механической коробке передач: удивляет всех водителей.
Почему не стоит начинать движение сразу после запуска двигателя
Движение сразу после запуска двигателя ускоряет износ автоматической коробки передач, и дороже всего это обходится владельцам семиступенчатых DSG с сухим сцеплением. В первые секунды гидравлическая система еще только выходит на рабочее давление, а масло не успевает пройти по всем каналам, пишет Auto Swiat.
Современные автоматы реагируют мгновенно и создают у водителя впечатление полной готовности к нагрузке. На практике картина иная: сцепление включается еще до того, как смазочная пленка сформировалась на всех поверхностях.
В новых автомобилях этот интервал почти незаметен. Но большинство машин на дорогах имеют за плечами сотни тысяч километров, в результате чего свойства жидкости ухудшились, уплотнения естественным образом износились, а давление частично теряется.
Когда риск поломки максимален
Автоматическая коробка передач в представлении многих - просто механизм, который сам переключает передачи. На самом деле это сочетание механики, гидравлики и электроники, где ключевую роль играет мехатроника: блок контроллеров и клапанов, распределяющих поток масла под нужным давлением. Ее прецизионные компоненты дорогостоящие и чувствительны к малейшим отклонениям.
Наиболее остро проблема проявляется в семиступенчатых DSG с сухим сцеплением. Там не предусмотрена масляная ванна для фрикционных элементов, поэтому любое чрезмерное проскальзывание на старте напрямую сказывается на накладках.
Иначе обстоит ситуация с "мокрыми" DSG и классическими автоматами с гидротрансформатором: сцепления работают, погруженные в жидкость, что улучшает охлаждение и смазку. Полной защиты это не дает - густое холодное масло все равно влияет на работу гидравлики и плавность переключений.
Как обнаружить проблемы с коробкой передач
О серьёзной неисправности коробка обычно предупреждает заранее. Первым сигналом становится задержка реакции при выборе режимов D или R, далее появляются рывки при переключении, вибрации при трогании с места и падение динамики.
На запущенных стадиях появляются посторонние шумы, ошибки контроллера или аварийный режим.
Сколько времени должен работать двигатель перед началом движения
Официального норматива, сколько именно секунд нужно выждать после старта, не существует. Рекомендация проста: дать двигателю несколько минут поработать на холостом ходу, а после переключения селектора в положение D или R подождать еще секунду-две, прежде чем отпустить тормоз.
Также важно спокойно преодолеть первые несколько сотен метров - резкое ускорение сразу после выезда с парковки наносит вред как двигателю, так и трансмиссии.
Как ездить на автомобиле с автоматической коробкой передач – видео:
Читайте также:
- Запутанный тест по ПДД: кто проедет перекресток первым, а кто последним
- Большинство не обращает внимания: что означает дорожный знак с желто-черными полосами
- Почему осенью автомобиль расходует больше топлива: причины, о которых мало кто знает
Об источнике: Auto Swiat
Auto Swiat - это веб-сайт, посвящённый автомобильной тематике. Он регулярно публикует автомобильные новости, описывает важнейшие изменения в дорожном законодательстве, даёт советы по эксплуатации автомобилей и предоставляет информацию о дорожной инфраструктуре.
Наши стандарты: Редакционная политика сайта Главред
