Подпишитесь 
О чем идет речь в материале:
- Черкасский горсовет не поддержал петицию против тарифа в 25 грн
- Депутаты признали новую стоимость проезда экономически обоснованной
- Возврат к прежней цене может привести к остановке работы отдельных маршрутов
Черкасский городской совет отказался отменять повышение стоимости проезда в городских автобусах, не поддержав электронную петицию против тарифа в 25 гривен. Депутаты пришли к выводу, что нынешняя цена является экономически обоснованной, а ее пересмотр может создать риски для работы общественного транспорта. Об этом сообщило издание 18000.
Во время сессии городского совета депутаты рассмотрели электронную петицию "Сколько еще можно лезть людям в карман? Нет тарифу 25 грн. в автобусах", автор которой требовал отменить решение о повышении стоимости проезда. Однако необходимой поддержки эта инициатива не получила.
В пояснительной записке к проекту решения отмечается, что частные перевозчики имеют предусмотренное законодательством право обращаться с просьбой о пересмотре тарифов в случае существенного увеличения расходов на пассажирские перевозки. За время действия прежней цены значительно выросли расходы практически по всем основным статьям.
В частности, стоимость топлива увеличилась на 72,5%, смазочных материалов — на 58%. Также существенно подорожали запасные части, электроэнергия и другие ресурсы, необходимые для обеспечения работы автобусного транспорта.
"Повышение тарифа стало следствием внешних экономических факторов, на которые органы местного самоуправления не могут повлиять", — подчеркнули в горсовете.
Отдельно в документе обратили внимание на развитие коммунального электротранспорта. В настоящее время город уже заключил кредитное соглашение на закупку новых троллейбусов с автономным ходом.
В рамках этого проекта планируется обновить около 90% троллейбусного парка. Также предусмотрена закупка более 40 современных низкопольных троллейбусов, из которых не менее 30 смогут работать без контактной сети.
Авторы проекта решения также предупреждают, что возвращение к более низкому тарифу в нынешних экономических условиях может негативно сказаться на работе транспортной системы. По их оценке, это создаст дополнительные финансовые трудности для перевозчиков, что может привести к ухудшению технического состояния автобусов, нехватке работников, нарушению графиков движения и даже прекращению работы отдельных маршрутов.
Где в Украине действует европейская модель оплаты проезда в транспорте — комментарий эксперта
Транспортный аналитик и соучредитель общественной организации "Пассажиры Киева" Александр Гречко назвал Львов положительным примером внедрения подходов, приближенных к европейской модели общественного транспорта.
По его словам, стоимость разового проезда во Львове зависит от способа оплаты: при расчете наличными она составляет 30 гривен, тогда как оплата банковской картой или через телефон снижает цену до 26 гривен, что уже меньше предложенного тарифа в Киеве. При использовании транспортной карты LeoКарт стоимость одной поездки составляет 23 гривны.
"Вместе с тем во Львове месячный проездной на все виды транспорта стоит около 1150 гривен. Это почти в четыре раза дешевле, чем то, что хотят установить в Киеве", — сравнил он.
Рост стоимости проезда — последние новости по теме
Напомним, ранее мэр Черкасс Анатолий Бондаренко сделал важное заявление относительно повышения тарифов на городском транспорте. Он подчеркнул, что повышение стоимости проезда в троллейбусах и маршрутках вызвано ростом расходов на содержание транспорта и может повлиять на транспортную систему Черкасс. Сейчас в городе продолжается дискуссия о возможных изменениях тарифов.
Отметим, что транспортный аналитик Александр Гречко в ходе интервью подчеркнул, что установление умеренных тарифов поможет сохранить пассажиров в коммунальном транспорте. По его словам, экономически обоснованная стоимость проезда в Киеве должна создать баланс между потребностями города и жителей, что поможет улучшить качество и доступность услуг.
Как ранее сообщал Главред, эксперт Александр Гречко высказал свою позицию по поводу повышения тарифов на проезд в крупных городах Украины. Он обратил внимание на сложные экономические условия формирования стоимости проезда и призвал к разумному подходу в управлении транспортными системами во избежание негативных последствий.
Другие новости:
- Тариф на проезд в Черкассах резко вырастет — сколько придется платить
- Что будет с курсом доллара в Украине: появился неожиданный прогноз
- В Черкассах резко пересмотрели тарифы на воду — сколько придется платить и когда
О персоне: Александр Гречко
Александр Гречко — транспортный аналитик, урбанист и соучредитель общественной организации "Пассажиры Киева", которая занимается вопросами развития общественного транспорта, тарифной политики, безопасности и удобства городской мобильности. Он регулярно комментирует проблемы транспортной инфраструктуры Киева, в частности стоимость проезда, работу метро, трамваев, троллейбусов, автобусов и частных перевозчиков.
Наши стандарты: Редакционная политика сайта Главред
