Как не "убить" трансмиссию зимой: четыре критические ошибки на холодной дороге

Вы узнаете:

• Как правильно прогревать автомобиль зимой
• Почему низкие обороты повышают износ механизмов
• Какие ошибки водителей чаще всего разрушают трансмиссию и сцепление

Зима приносит не только красоту снежных пейзажей, но и значительные испытания для автомобилей и водителей, пишет "Твоя Машина".

Главред решил рассказать о четырех самых распространенных зимних ошибках на дороге, которые способны серьезно повредить трансмиссию и сцепление, а также как их избежать, чтобы езда была безопасной.

Прогрев автомобиля только на холостом ходу

Многие водители считают, что достаточно нескольких минут работы двигателя на холостых оборотах, чтобы автомобиль был готов к движению. Но для трансмиссии этого мало. Автомеханик объясняет:

"Трансмиссионная жидкость достигает рабочей температуры позже, чем моторное масло. Резкие ускорения на холодной трансмиссии могут закончиться дорогим ремонтом".

Эксперты советуют первые несколько километров после прогрева проезжать плавно, без резких движений, ускорений и торможений.

Рекомендуем:

Почему мерцает лампочка в авто - главные причины и как исправить

Агрессивная езда на скользком покрытии

Рывки и пробуксовки на снегу или гололеде создают чрезмерную нагрузку на шестерни и муфты сцепления, а также коробку передач. Столичный автоинструктор советует:

"Ускоряться и тормозить следует плавно, избегать резких маневров. Если возможно, лучше использовать торможение двигателем".

Неверный выбор режима передачи

Для владельцев автоматических коробок важно избегать пробуксовки: электроника может выбрать неверную передачу, что вредит всему механизму. Эксперты советуют использовать режимы Snow или Winter, а при их отсутствии - переключаться на ручное управление только опытным водителям.

Длительная езда на низких оборотах

Водители часто считают, что низкие обороты сохраняют двигатель и экономят топливо. На самом деле это замедляет прогрев двигателя и трансмиссии, смазка густеет, трение увеличивается и износ механизмов становится значительным.

Читайте также:

• Частые медосмотры и не только: в Раде готовят новые ограничения для водителей 65+
• Коррозия их просто "съест": какие марки автомобилей лучше обходить стороной
• Индивидуальные номерные знаки действуют не везде - куда украинцам запрещено ехать

Наши стандарты: Редакционная политика сайта Главред