Двигатель можно очень быстро "убить": каких оборотов водителям следует избегать

Вы узнаете:

• Какие ошибки могут сократить срок службы двигателя
• Почему постоянная работа на максимальных оборотах опасна для двигателя
• Какой диапазон оборотов считается оптимальным

Современные силовые агрегаты рассчитаны на длительную и безотказную работу, однако их ресурс в значительной степени зависит от стиля управления автомобилем. Частые ошибки в выборе диапазона оборотов двигателя могут приводить к преждевременному износу деталей и необходимости в дорогостоящем ремонте. Об этом пишет AMPERCAR.

Главред узнал, чего не следует делать, чтобы не убить двигатель.

Если вы интересуетесь автомобилями, прочтите материал: Последствия будут фатальными: какие автомобили не стоит заправлять "до полного".

В чем опасность работы "до упора"

Красная зона на тахометре показывает максимально допустимые обороты: для бензиновых двигателей это 6000-7000 об/мин, для дизелей - 4500-5500 об/мин. Постоянные поездки на предельных оборотах вызывают перегрев, усиленное трение и резкое сокращение срока службы агрегата.

Даже если срабатывает ограничитель оборотов, интенсивные нагрузки "до упора" способны вывести двигатель из строя уже после 150-200 тыс. км пробега.

Рекомендуем:

Зимние или всесезонные шины: эксперты раскрыли, как они ведут себя на дороге

Чем опасны слишком низкие обороты

Движение на минимальных оборотах часто считают более экономным, однако на практике это способствует:

• образованию нагара в камере сгорания,
• ухудшению качества сгорания топлива,
• чрезмерной нагрузке на трансмиссию.

В результате растет расход топлива, а сцепление и узлы коробки передач изнашиваются быстрее.

Какой идеальный диапазон оборотов

Наиболее безопасным для двигателя является средний диапазон оборотов - около 2000-3500 об/мин для большинства моторов. Такой режим обеспечивает экономичную работу без лишнего трения и перегрева.

Один-два раза в 2-3 тыс. км полезно кратковременно раскрутить двигатель до 4000-5000 об/мин, чтобы очистить камеру сгорания и свечи. Важно делать это после 30 тыс. км пробега, когда система смазки и охлаждения уже работает стабильно.

Вас также может заинтересовать:

• Коробка передач будет служить дольше: что нужно сделать водителям в пробке
• Безобидная вещь из гардероба становится опасной за рулем - что не стоит носить в авто
• Черный список" приборов: какие гаджеты "убивают" предохранитель прикуривателя

Наши стандарты: Редакционная политика сайта Главред