Тайна железнодорожной "зебры": что скрывают полосы на столбах вдоль путей

О чем вы узнаете:

• Что означает зебра на столбах
• Как работает система электрифицированной железной дороги

Когда вы путешествуете по железной дороге, можете заметить странные узоры на столбах, тянущихся вдоль путей. Эти простые черно-белые полосы, похожие на зебру, на самом деле являются критически важными знаками - своеобразными "молчаливыми инструкторами" для машинистов. Они не имеют эстетического или рекламного назначения, а являются ключевым элементом системы безопасности и стабильности работы всей электрифицированной железнодорожной сети. Главред расскажет, что означает код из трех белых горизонтальных и четырех черных полос и какое действие он требует от локомотивной бригады.

Как работает система электрифицированной железной дороги

Контактная сеть железной дороги - это сложная инженерная система, которая работает на переменном или постоянном токе. Чтобы обеспечить бесперебойную работу, повысить безопасность и быстро локализовать неисправности в случае аварии, инженеры разделили всю сеть на множество независимых секций.

Если на одном участке происходит поломка, другие могут продолжать работу, не создавая задержек в движении. Разрывы между этими отдельными электрическими секциями называются нейтральными вставками (для сетей постоянного тока) или воздушными промежутками (для сетей переменного тока). Именно эти зоны изолируют секции друг от друга и являются обесточенными, что делает их потенциально опасными для оборудования.

Рекомендуем:

Удар по железной дороге: в Украине изменили движение поездов, есть задержки

Что означает "зебра" на столбах

Сигнальный знак с черно-белыми полосами выполняет роль "дорожного знака" для машинистов, предупреждая о приближении к нейтральной вставке или воздушному промежутку.

Существует два основных типа маркировки:

• "Зебра" с дополнительной вертикальной черной полосой - предупреждает о начале воздушного промежутка или нейтральной вставки.
• "Зебра" без вертикальной полосы - обозначает завершение обесточенного участка.

Эти знаки являются обязательными только для машинистов электровозов, тогда как для тепловозов они не имеют никакого значения.

Видео о том зачем на столбах вдоль железной дороги наносят белые полоски можно посмотреть здесь:

Что должен сделать машинист

Перед въездом в зону, обозначенную вертикальной полосой, машинист электровоза должен немедленно снять ток с контактной сети, чтобы избежать возникновения мощной электрической дуги, которая может повредить токоприемник и контактный провод.

Прохождение нейтральной вставки осуществляется накатом, то есть за счет инерции, без использования тяги электродвигателей. Это должно происходить на скорости не ниже 20 км/ч, чтобы поезд мог быстро преодолеть короткий обесточенный участок.

Строго запрещено останавливаться на таких промежутках с поднятым токоприемником, ведь это может обездвижить поезд и создать аварийную ситуацию.

Вас может заинтересовать:

• Газ, дрова или электричество: что выгоднее для частного дома в 2025 году
• Мужчина нашел странный сундук в саду: находка смутила даже копов
• Почему в хрущевках нет балконов на первом этаже: три логических объяснения

Наши стандарты: Редакционная политика сайта Главред