Не только разгон: какую на самом деле скрытую функцию имеет педаль газа

Вы узнаете:

• Как правильно пользоваться режимами D и B для максимального эффекта
• Какие преимущества дает рекуперация энергии в ежедневной городской езде
• Как "однопедальная" езда экономит деньги и увеличивает запас хода авто

Большинство водителей привыкли воспринимать педаль газа лишь как средство для разгона.

Главред решил подробно рассказать, как современные электрокары и гибриды выполняют дополнительные функции педали газа, в частности экономят энергию и повышают эффективность движения.

Рекуперация энергии в современных авто

Как пишет Interia, в таких автомобилях работает система рекуперации: во время торможения или отпускания педали газа электромотор переходит в режим генератора. Он вырабатывает электроэнергию, которая возвращается в батарею, что позволяет увеличить запас хода на 40-50 км без дополнительной подзарядки.

Вам также может быть интересно: Выдерживают любую зиму: топ-5 подержанных авто с "броней" против коррозии

Езда с одной педалью

Когда водитель отпускает педаль акселератора, автомобиль автоматически начинает замедляться - чем сильнее отпущен газ, тем интенсивнее происходит замедление. Такой принцип работы получил название "движение одной педалью" и позволяет более плавно контролировать скорость и экономить энергию.

Большинство современных электромобилей имеют два режима движения - стандартный D и активный B. В режиме D автомобиль катится по инерции, обеспечивая плавный ход и экономию энергии, а в режиме B электромотор активно тормозит, уменьшая нагрузку на традиционные тормоза.

Такой подход делает городскую езду более удобной и безопасной, а также способствует продлению ресурса тормозной системы. Некоторые модели позволяют регулировать интенсивность рекуперативного торможения, чтобы подстроить управление под собственный стиль вождения

Рекомендуем:

"Правило 10 секунд": эксперты раскрыли, как реально уменьшить расход топлива в городе

Экономия топлива и запас хода

Рекуперация заметна и в экономии средств. У гибридных авто расход топлива может уменьшиться на 1-1,5 литра на 100 км, что при годовом пробеге 15-20 тысяч км позволяет сэкономить несколько тысяч гривен. Для электрокаров главное преимущество - увеличение запаса хода на десятки километров.

Водители, которые попробовали "однопедальную" езду, отмечают плавность движения и меньший стресс в пробках. Новичкам сначала нужно время для адаптации, но преимущества быстро оцениваются. Эксперты прогнозируют, что такой режим станет стандартом в будущих поколениях авто.

Читайте также:

• Ошибаются даже опытные водители: запутанный тест по ПДД на логику
• Штраф и даже конфискация: в Украине планируют усилить ответственность для водителей
• "Спасение" для водителей: на дорогах появился новый и странный зеленый знак

Наши стандарты: Редакционная политика сайта Главред