Испания построила аэропорт-призрак: почему он не увидел ни одного рейса

Вы узнаете:

• Почему мегапроект за миллиард евро превратился в "аэропорт-призрак"
• За какую сумму продали аэропорт и какую роль он выполняет сегодня

Аэропорт Real Ciudad в Испании стал одним из самых громких символов инфраструктурного провала XXI века: грандиозный объект, просуществовавший всего три года, после закрытия превратился в настоящий "аэропорт-призрак". Об этом сообщает Express.

Строительство комплекса обошлось государству и инвесторам более чем в 1,1 млрд евро. Запущенный в 2009 году, он позиционировался как стратегическая альтернатива перегруженным аэропортам Мадрида. Амбиции были масштабными: одна из самых длинных в Европе взлетно-посадочных полос длиной 4,1 км, терминал на 10 миллионов пассажиров в год и обещание скоростного сообщения с линией Мадрид-Севилья.

Однако реальность оказалась совсем другой. Расположенный в 200 км от столицы, аэропорт сразу столкнулся с критически низким спросом. Обещанная железнодорожная станция так и не была построена, а экологические споры только затягивали любой прогресс.

Авиакомпании, которые сначала рискнули открыть рейсы - Air Berlin, Air Nostrum, Ryanair - быстро отказались от направлений из-за отсутствия пассажиров. Последний перевозчик, Vueling, ушел в 2011 году.

Рекомендуем:

Почему иллюминаторы в самолетах и кораблях делают круглыми

К моменту закрытия в 2012 году аэропорт не имел ни одного регулярного рейса и накопил более 300 млн евро долгов. Попытки продать объект превратились в отдельную историю: стартовая цена в 100 млн евро не заинтересовала покупателей, а предложение китайской компании приобрести комплекс за 10 тысяч евро стало поводом для громких заголовков в мировой прессе.

Лишь в 2018 году Real Ciudad нашел нового владельца - за примерно 56 млн евро. В 2019 году аэропорт возобновил работу, но уже в другом формате: теперь это логистическая площадка, центр техобслуживания и утилизации самолетов. Во время пандемии COVID-19 он временно служил стоянкой для десятков нерабочих бортов, однако к роли пассажирского хаба так и не вернулся.

Real Ciudad сегодня - напоминание о том, как грандиозные инфраструктурные мечты могут разбиться о реальность, если проект оторван от логистики, спроса и здравого смысла.

Вас может заинтересовать:

• Этикет в аэропортах и самолетах: что надеть и как правильно себя вести
• Откуда берется жужжание в салоне самолета: пилот объяснил, когда надо переживать
• Надо ли опускать подлокотник в самолете: стюардесса предупредила о важном

Наши стандарты: Редакционная политика сайта Главред