Кризис в России бьет по авторынку: четыре производителя запчастей остановили работу

Кризис на авторынке России перекинулся на производителей автокомпонентов.

Так, по данным Министерства экономики РФ, работу прекратили четыре производителя компонентов, а еще 30 не реализовали свои планы по запуску заводов в стране, пишет Коммерсантъ.

По данным издания, речь идет в частности о французской Faurecia (основным акционером является PSA Peugeot-Citroen), построившей завод в Татарстане, но так его и не запустившей.

Один из источников издания подчеркивает, что объемы производства стали "невесомыми", а себестоимость резко выросла. Из-за этого, по данным собеседников агентства, некоторые поставщики, например, французская Faurecia (сиденья, детали интерьера, выхлопные системы), уже приняли решение частично остановить производство.

В Минэкономики подтвердили, что четыре производителя компонентов приостановили свою работу (их названия в министерстве не раскрывают), а около тридцати не реализовали свои планы по запуску заводов в РФ. Там знают и о приостановке производства Faurecia, но отмечают, что компания не сможет заморозить производство полностью.

Источники рассказывают, что французский поставщик построил завод в Татарстане, но в условиях дефицита спроса так и не запустил его, перенеся в итоге свои мощности на территорию предприятия Ford-Sollers в Елабуге.

Собеседники издания на рынке называют отказ поставщиков от производства в России "предсказуемым".

Отмечается, что компании "недовольны тем, что вся господдержка традиционно распространяется лишь на автоконцерны". После резкой девальвации рубля производители автокомпонентов, у которых заключены соглашения о промсборке, как и автоконцерны, предлагали внести в формулу локализации коэффициент, который бы нивелировал валютные риски, но вопрос все еще прорабатывается.

В частности, производители компонентов просят включить в формулу локализации, применяемую в соглашениях о промсборке (обеспечивают нулевые таможенные пошлины на ввоз субкомпонентов), добавленную стоимость, созданную при сборке компонентов, которые потом экспортируются. В Минэкономики подтвердили, что предложение использовать экспортное производство при расчете локализации уже рассматривается, хотя окончательное решение не принято.

Ранее немецкий автомобильный концерн MAN приостановил производство автомобилей на своем заводе в Санкт-Петербурге.

Также на неопределенный срок остановил производство в России американский автокоцерн General Motors.

Наши стандарты: Редакционная политика сайта Главред